Forum airhuile

salut
Je viens à vous pour un petit soucis.
Mon 750 de 90 à un problème de santé , à peine majeur et elle fait des siennes.
Elle tourne comme sur trois pattes , j'ai changé les bougies , fait un petit test , échappé à un radar pour qu'au bout du compte ça ne change rien.
Pétaradage à la décélération , vraiment pas top . ça me l'avais jamais fait avant.
Un conseil les gars ?

peut être lui faire une ptite synchro et reglage carbu.
rien de percé entre ton pot et le collecteur ?
tous tes antipatates sont bien branchés aux bobines ?

je te dis ca, mais ca se trouve ca sert à rien, mais ca peut faire avancer le schimilibimilibilick.

Si ça pete, c'est ta richesse à coup sur.

ben j'ai controlé les anti parasites avec mes nouvelles bougies et rien d'anormal .
Le collecteur je l'ai remis dernièrement mais depuis j'ai roulé nickel.
Pour la richesse et la syncro (ça m'étonne ) je ne sais pas faire donc c'est mécano , de plus je n'ai pas le matos pour.
ça parait compromis pour aller à Carhaix dimanche

trop pauvre

synchro carbu richesse

en trente minutes ton garago va te le faire.

à dimanche.

30 minutes !!!
le petit mécano de chez moi ne peux pas me la faire avant le 6 octobre
les boullllllllllllllllllllllleeeeeeeeeeeeeeeeeeesssssssssssssss

il faudrait en savoir un peu plus sur ta config générale !
avant de te lancer ds une ''garage party'' , regarde déjà tous les éléments précédemment cités par les gars du forum....
traque les prises d'air aux pipes..........remet les richesses aux valeurs d'origine et si la pétarade perdure , augmente les richesses d'1/2 tour........si ça s'améliore , c'est que tu es sur la bonne piste , tu verras par la suite si elle a besoin d'une synchro.
évidemment , tout ceci n'est valable uniquement que si tu es en config initiale.............

avec ta moto ou l'Inazuma?

sinon c'est venu d'un coup ou progressif?

sur ta revue technique tu à les valeurs d'origine, remet les et ensuite tu les modifies en faisant des balades.

c'est sur mon gex de 90 , moteur d'origine , pot quasi sans rien dedans.
J'en avait marre du bruit alors j'ai remis de la laine de roche à l'intérieur mais lors de la manip , le silencieux s'est désolidarisé du collecteur .Il ne restait plus qu'un petit de manchon entre les deux .J'ai déposé le collecteur pour la réparation , j'ai remonté le tout et pas de problème pendant une centaine de kilomètre. puis d'un coup paf , paf paf !!!
J'ai téléphoné chez suz et le mec m'a conseillé forcément de vérifier mon collecteur et au pire faire prendre les compressions après , voir si une soupape ne fait pas la maline.
je vais essayer de commencé un peu ce soir vu le programme TV.
A+

tu est sur de n'avoir rien perdu dans ton pot qui aurait pu servir de restricteur?

la vitesse des gazs dans ton pot influe directement sur ta richesse.
ou sinon, tu as une fuite dans ton pot.

j'ai démonté puis remonté le collecteur hier soir , un petit tour tout à l'heure et c'est presque pire.
A 5000trs , paf, paf paf, dans d'autre topic , on parle d'une histoire de gicleur principal et ralenti mais ce que je trouve bizarre c'est que c'est arrivé plus ou moins comma ça.

et t'es pipes d'admissions, normales?

sinon ta boite à air bien positionnée, pas fendue pas de prises d'air?

pas encore regardé mais je ne pense pas ,je n'y ai pas touché.
pas facile de décellé une fuite d'air , j'ai bien du mille bulle mais sur les parties chaudes ça ne sert à rien

ça m'a lair baisé pour dimanche , prends ton appareil photo

pour décelé une fuite, tu allume ta brele, et tu pulvérise du star pilote autour, si le régime monte, tu as une fuite. les pipes peuvent devenir porreuse aussi j'ai lu...