Forum airhuile

Bonjour, mon 11R de 92 marche fort. On me l’a vendu pour un « origine », mais j’ai quelques doutes car il pousse vraiment très fort et c’est le coup de pied au cul assuré à chaque accélération.
Je pense qu’un passage au banc m’indiquera sur la puissance réelle de la bête.
Est-ce que quelqu’un a une adresse sur Paris ou en proche banlieue et surtout quid du tarif ?

Pour info : je l’ai emmené ou plutôt ELLE m’a emmené à 220 en peu de temps avec poignée à mi-course (pas regardé compte-tours). Sinon beaucoup de couple à bas régime et pleine forme dès 4000 tours. A 140 passage de 5è en 3è sans sourciller, il me semble que j’étais entre 7 ou 8000 tours.
Merci aux experts

ta démultiplication est elle celle d'origine? ........

il y a une chose que tu peut regarder,c'est les chapeaux de carbus ,normalement quand c'est bridé il y a des vis autocassantes donc impossible de démonter sans percer la vis et une fois demonté il y a une cale pour eviter que le boisseau s'ouvre completement .
voici une tof d'un chapeau débridé

sinon il est bridé aussi au colecteur d'échappement

Pour la démultiplication... pignons et chaine, j'sais pas mais comment le savoir ? Suis pas un pro. Quant aux chapeaux de carbus je regarderai ça de + près. Merci pour ces indices et si vous avez un tuyau pour le passage au banc, j'aimerai pas l'apprendre pas les bleus lors d'un éventuel contrôle. A ce qu'il paraît, à Paris ils ont deux camionettes équipées pour tester la puissance. Déjà qu'ils pistent côté phonique.

avec un peu de chance , si ta couronne et ton PSB ne sont pas trop crâdes , c inscrit dessus........sinon , compte les dents !

Ok, je vais vérifier tout ça

Le 11 de 1992 est uniquement bridé aux chapeaux de carbus et au collecteur.
Comme on te l'a dit plus haut si tu n'as plus les vis autocassantes aux chapeaux de carbus, ceux ci ont été débridés.
EN plus au niveau du collecteur, il y a une "rondelle" (comme sur les 103) a usiner a l'entrée de chaque collecteur. Si tu as une ligne qui n'est plus d'origine, elle est normalement débridée aussi. SI tu as toujours la ligne d'origine il est fort possible que les "rondelles" aient sauté.

Ensuite il y a toute une panoplie de kits, de filtres à air, de boitiers d'allumage à rajouter pour aller un peu mieux.
mais franchement, juste débridé, ca pousse pas mal...

voici une tof d'un chapeau débridé


vue la photo ont dirais plutôt un chapeau bridé, on vois encore la calle

frank a écrit :voici une tof d'un chapeau débridé


vue la photo ont dirais plutôt un chapeau bridé, on vois encore la calle

non non la cale avec la grande tige c'est pour le ressort,il faut pas l'enlever .
sinon tu fait l'éssai a la main le boisseau monte completement ,il s'arrete pas a la moitié ou au trois quart

ben sur ma rampe y'a pus rien , il y a la tige mais sans le rond noir tout au fond.

scalpa88 a écrit :

frank a écrit :voici une tof d'un chapeau débridé


vue la photo ont dirais plutôt un chapeau bridé, on vois encore la calle

non non la cale avec la grande tige c'est pour le ressort,il faut pas l'enlever .
sinon tu fait l'éssai a la main le boisseau monte completement ,il s'arrete pas a la moitié ou au trois quart

Je confirme, scalpa88 a raison.

ben je dois avoir des chapeaux spéciaux alors, quel serais l'incidence sur la carburation de ne pas avoir les ronds noir dans les chapeaux, car j'ai regarder moi je n'en ais plus

Le guide du ressort étant moins long, ce dernier risque de se mettre de travers et de tout bloquer. Mais bon,ca doit pas arriver tous les jours, hein....

Merci à Valium, Frank, Shog’, scalpa88 et Bruno pour toutes ces infos. P’être que ce week j’aurais le temps de vérifier les chapeaux. Pour les "rondelles" ...??? J'ai une ligne d'origine, enfin je pense. Et pour les boitiers d'allumage... ??? Mais comme dit si justement Valium : ça pousse déjà pas mal !
Sinon pour ce qui est du banc de puissance, j’ai un renseignement : il y a West Bike à Coignières (78) qui le fait pour 28 euros.
Bonne journée à tous et je vous informe dès que j'ai des news

michel75 a écrit :Merci à Valium, Frank, Shog’, scalpa88 et Bruno pour toutes ces infos. P’être que ce week j’aurais le temps de vérifier les chapeaux. Pour les "rondelles" ...??? J'ai une ligne d'origine, enfin je pense. Et pour les boitiers d'allumage... ??? Mais comme dit si justement Valium : ça pousse déjà pas mal !
Sinon pour ce qui est du banc de puissance, j’ai un renseignement : il y a West Bike à Coignières (78) qui le fait pour 28 euros.
Bonne journée à tous et je vous informe dès que j'ai des news

tu diras pour west bike je serais curieux de voir pour mon pocket !!