Motos SUZUKI : 1100 GSXR / 750 GSXR / GSXF / GSXG / Bandit (GSF) / Inazuma (GSX) / MOTEURS: 1200 (1157) - 1100 (1127 - 1052) - 750 (749 - 748) - 600 (599)
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Il fait quelques erreurs, par exemple de fixer la trappe à essence avant de coller le fond du réservoir, dommage car il ne peut pas lisser le joint de colle à l'intérieur.
Ensuite il est dommage de réaliser une telle pièce avec des petits morceaux de carbone, ce n'est pas très esthétique, mais lui peint tout ce qui n'est pas beau, c'est facile.
Il utilise du taffetas pour réaliser le moule, c'est dommage ce tissu là marque le moule et la pièce .Il est préférable d'utiliser de la verranne.
Sa pièce n'est pas cuite, ce qui limite sa tenue à la température à
60/70°C.
Par exéprience un réservoir vide et de couleur sombre dépasse en quelques minutes les 80° quand il est exposé au soleil.
Pour finir il est dommage de copier le réservoir d'origine et de ne pas en optimiser la forme, par exemple, il est judicieux de supprimer la boite à air et d'attribuer ce rôle au fond du réservoir
