Forum airhuile

Coucou a tous.
Je cherche a savoir s'il existe pour nos vieux coucous des indicateurs de rapport engagé.
SI oui, ou peut on trouver ca? Comment sa fonctionne? Comment ca se monte (Simple - compliqué - mode expert).
Merci a tous d'avance.

j'en ai vu plein sur le net mais le fonctionnement a l'air "compliqué" et c'est souvent (toujours d'ailleurs) prévu pour des copteurs electroniques..

les alfano font ca de facon electronique en calculant le regime et la vitesse, tu dois l'etalonner au debut et puis ca fonctionne. il existe p-e (surement) des appareils qui font uniquement rapport engagé.

les truc qui s interfere entre le selecteur et la commande de boite

je c plus le mon*

Sur les recentes, y'a ca, c'est branché directement au CDI.

Maintenant sur les notres, faut faire soit comme dis Yvounet :D, soit...?

GTD < tu dois parler d'un Shifter touah ?

ca se met pas à la place du capteur de Point Mort ? la petite bille tournant avec le barillet fais contact sur chacun des rapports qui s'affiche àpres sur le cadran. enfin moi je le vois comme ca.

stritbikman a écrit :ca se met pas à la place du capteur de Point Mort ? la petite bille tournant avec le barillet fais contact sur chacun des rapports qui s'affiche àpres sur le cadran. enfin moi je le vois comme ca.

neni pas possible y'a qu'un contact sur nos memeres (celui du point mort) et une piece qui vient à la place de l'autre il en faudrait une spécifique pour chaque moto

Nananan mais sur les récente tout se fait a partir du CDI, enfin, c'est plus trop un CDI, c'est surtout un ordinateur...le CDI des nouvelles connais tout !!!!
-Ratio du mélange Air/essence (fucking injection de mierda)
-Rapport engagé
-si ta les phares allumés ou pas ! hûhû

Donc si sur nos mémère on veut ca, il s'agirait plutôt de faire une bidouille.......

martin1340 a écrit :

stritbikman a écrit :ca se met pas à la place du capteur de Point Mort ? la petite bille tournant avec le barillet fais contact sur chacun des rapports qui s'affiche àpres sur le cadran. enfin moi je le vois comme ca.

neni pas possible y'a qu'un contact sur nos memeres (celui du point mort) et une piece qui vient à la place de l'autre il en faudrait une spécifique pour chaque moto

ouai d'accord mais si le systeme complet inclus le cadran d'affichage + la piece qui remplace celle qui nous sert au PM... je sais pas si j'arrive à bien m'exprimer.
sur nos méméres c'est sûr que y'a qu'un fil donc on peut rien faire mais imagine avec plusieurs contact dedans, correspondant à un rapport dont le neutral.

Par rapport a la position du barillet ?

oui.

Je pensais a un truc plus simple, hein... du genre un contacteur fixé sur la rotule de sélection au niveau de l'arbre de sortie du sélecteur, qui indique au tableau de bord en fonction de chaque impulsion, le rapport supérieur ou inférieur.

mon vieux 1100 GSX-ESD possédait un affichage du rapport engagé sur son tabeau de bord..........je ne me souviens plus du fonctionnement précis , mais vu que le bloc moteur ressemblait étrangement aux nôtres.......y'a p'tet une piste là !
en plus, il était hyper opérationnel malgré son grd âge !!!!!!

SHOG' a écrit :mon vieux 1100 GSX-ESD possédait un affichage du rapport engagé sur son tabeau de bord..........je ne me souviens plus du fonctionnement précis , mais vu que le bloc moteur ressemblait étrangement aux nôtres.......y'a p'tet une piste là !
en plus, il était hyper opérationnel malgré son grd âge !!!!!!

oui ,sur que ça marche j'en avais mis un de gsxesd 750 sur mon 1100r ,il faut mettre le systeme du neutral fixé avec 2 vis en bout d'arbre qui est derriere le pignon de sorti de boite du gsxesd(ou il y a un téton avec ressort) avec le faisceau relié au tableau de bord ,bien sur faut encore trouver l'ensemble et l'adapter mais apres tu peut plus t'en passer!!!!!!

steph gex a écrit :

SHOG' a écrit :mon vieux 1100 GSX-ESD possédait un affichage du rapport engagé sur son tabeau de bord..........je ne me souviens plus du fonctionnement précis , mais vu que le bloc moteur ressemblait étrangement aux nôtres.......y'a p'tet une piste là !
en plus, il était hyper opérationnel malgré son grd âge !!!!!!

oui ,sur que ça marche j'en avais mis un de gsxesd 750 sur mon 1100r ,il faut mettre le systeme du neutral fixé avec 2 vis en bout d'arbre qui est derriere le pignon de sorti de boite du gsxesd(ou il y a un téton avec ressort) avec le faisceau relié au tableau de bord ,bien sur faut encore trouver l'ensemble et l'adapter mais apres tu peut plus t'en passer!!!!!!

t'aurais pas une tof du montage des fois ?

valium a écrit :Je pensais a un truc plus simple, hein... du genre un contacteur fixé sur la rotule de sélection au niveau de l'arbre de sortie du sélecteur, qui indique au tableau de bord en fonction de chaque impulsion, le rapport supérieur ou inférieur.

Ouais, mais ca deviendrais vite le bordel, genre tu loupe la 2ème, mais il te met que tu y est quand même!