Forum airhuile

Bonjour,
Je suis sur le point d'acheter un 11 de 90 bleu blanc deco minolta, 88000km environ.
J'aurais bien aimé connaitre les points a verifier sur ce type de moto, histoire de ne pas avoir de mauvaise surprise, par la suite, en vue d'une bonne restauration pour la remettre "full" origine.
J'ai deja noté 2 - 3 petits truc sur la belle (carenage fendillé, tete de fouche fissurée sur les cotés, c pas les retros d'origine, disque avant à changer, selle bien usée, coque ar gauche au niveau du feu cassé) je n'ai pas encore eu l'occasion de la conduire, mais je l'ai "vue" passée, a posteriori, no soucis moteur, mis a part une bonne synchro a faire, mais là n'est pas le soucis!
Tous le reste de la moto est d'origine (amorto, fourche, carbu, pots et totalise donc mini 88000km)
Les pneu sont recent et en bon etat, le kit chaine à l'air fatigué.
Le proprio en veu 2000 euros.
Voila, d'apres vous, que dois je verifier encore, et est ce bien la "cote" pour cette moto, qui me plait enormement!!

difficile d'estimer une bécane sans la voir ni mm en photo !
sache qd mm , qu'il va y avoir des frais pour la remettre flambante !
des disques c'est qd mm un budget important.........ds les 250€...........+ plaquettes !
un kit chaine.........ds les 200€........
méfies toi qu'il n'y ait bien qu'une synchro à effectuer sur la rampe.........et non pas une réfection complète , faute de quoi faudra ressortir à nouveau le porte monnaie !
un carénage d'occasion...........(qui ne sera pas forcément à ton colori ) faut compter ds les 300-350€...........
l'un ds l'autre , si tu additionnes les seuls éléments que tu as cité , la note va rapidement grimper.

alors 2000€ pour une brele de presque 20 piges , avec de grosses frais en perspective..............ça risque de monter aux alentours des 2700-2800€.............et à ce prix là , tu peux certainement en trouver en meilleur état , avec moins de km et un historique connu !
a toi de voir ! mais ce sont des arguments qui peuvent te permettre de renégocier le prix à la baisse..........

SHOG' a écrit :difficile d'estimer une bécane sans la voir ni mm en photo !
sache qd mm , qu'il va y avoir des frais pour la remettre flambante !
des disques c'est qd mm un budget important.........ds les 250€...........+ plaquettes !
un kit chaine.........ds les 200€........
méfies toi qu'il n'y ait bien qu'une synchro à effectuer sur la rampe.........et non pas une réfection complète , faute de quoi faudra ressortir à nouveau le porte monnaie !
un carénage d'occasion...........(qui ne sera pas forcément à ton colori ) faut compter ds les 300-350€...........
l'un ds l'autre , si tu additionnes les seuls éléments que tu as cité , la note va rapidement grimper.

alors 2000€ pour une brele de presque 20 piges , avec de grosses frais en perspective..............ça risque de monter aux alentours des 2700-2800€.............et à ce prix là , tu peux certainement en trouver en meilleur état , avec moins de km et un historique connu !
a toi de voir ! mais ce sont des arguments qui peuvent te permettre de renégocier le prix à la baisse..........

+1 avec toi sa va vite !!

salut a toi, sur matte bien le cadre qu'il ne soit pas fendue sinon tu peut négocier grave le prix (c'est réparable mais il te faut tout démonter et si c'est sur un partie bien visible c'est mort pour redonner un aspect d'origine nickel).

roule avec, la boîte ne doit pas siffler et particulièrement sur la 3ème.
je regarderais aussi les pistons en enlevant les bougies ou au moins celles de gauche et droite qui peuvent se démonter sans enlever le réservoir: les pistons ne doivent pas être gras.
Il ne doit pas fumer bleu en accélérant.
elle doit avoir la patate dans les tours.
demander la conso d'huile au 1000kms.
le haut moteur ne doit pas être trop bruyant (chaîne distri ok)
joints spy de fourches
vérifier la plaque du cadre et le numéro de série sur la colonne, ça doit correspondre avec la carte grise.
tu peux aussi voir si le moteur a été démonté ou pas: boulonnerie.
regarder l'endroit ou le propriétaire gare sa moto pour voir s'il y a des tâches d'huile...

A 88 000km, amorto à changer, bientot la chaine de distrib' si ça pas encore été fait...
Le chrome de la fourche doit etre naze, surveille la fumée à l'echappement en tirant dedans...
Sinon vu tout ce qu'il y a à faire dessus j'te dirait laisse tomber si tu veux refaire une full origine... tu trouveras en mailleur état quitte à mettre un poil plus cher...
Là tu pars pour une moto qui va te revenir à mini 4000 euros

1100GSXRman a écrit :A 88 000km, amorto à changer, bientot la chaine de distrib' si ça pas encore été fait...
Le chrome de la fourche doit etre naze, surveille la fumée à l'echappement en tirant dedans...
Sinon vu tout ce qu'il y a à faire dessus j'te dirait laisse tomber si tu veux refaire une full origine... tu trouveras en mailleur état quitte à mettre un poil plus cher...
Là tu pars pour une moto qui va te revenir à mini 4000 euros

, situe toi dans un créneau de 35000 à 65000 bornes avec 3ième main maxi, et l'aspect ni trompe
pas généralement, la bécane du "pseudo maniaque" se reconnait bien, sans même voir toutes les factures.
Mais oui, il faut garder patiente...

tout a été dit ou presque.
se méfier des kilométrages annoncés en l'absence d'un carnet et de factures d'entretient cohérents le prouvant.
mon premier 1100 étais superbe à 80000 km, carénages neufs d'origine, bichonnée, elle faisait vraiment pas son age. le truc c'est que le compteur avait été changé par un neuf suite à une chute. mon concessionnaire me l'a repris en connaissance de cause, l'a revendue comme ayant 80000 km mais affichant 38000 km. un an plus tard le gars qui l'a achetée la vendait pour ayant 43000 km...

les grosses dépenses particulières sur un r affichant 60000 km ou plus sont l'amorto arrière (150 e en réfection ou 450 en neuf adaptable), les disques (400 à 450 en adaptable neuf avec plaquettes), les puits et aiguilles de carbu 150 e. les fourches inversées de 1100 vieillisent très mal; ça peut tenir longtemps avec le chrome usé, faut changer les spi plus souvent.

bonjour, et merci à tous pour vos avis et conseils.
Néanmoins, il faut que je précise, que mon budjet max pour l'achat est de 2000 Euros (psychologiquement, apres ça coince pour madame ) le 11 appartiend à un mec qui bosse dans la meme boite que moi, et en ce qui concerne la refection des carenages, plus peintures, j'ai la possibilitée de faire ça a mon taf, pour 1 bouteille de jaune, voire un café de la machine à café du taf!
Mecaniquement, ça me pose aucun soucis (formation mecanicien de base) juste le prix des pieces
Ensuite, je ne suis pas préssé de rouler avec, mon but etant de me faire plaisir à la restaurer, pour rouler, j'ai la bandouille
ça fait un moment que j'epluche les annonces, et dans ce budjet, à par en street, y'a pas grand chose, surtout pour moi, qui cherche un 11 de 89-90 et bleu blanc de surcroit!!!
Voila, encore merci de vos conseils, il me reste plus qu'a voir de plus pres ce 11, l'essayer, l'ausculter, pour savoir si ça vaut le coups que je me penche a son chevet ou non!

si tu en trouve un en street ou avec un carrenage repeint meme moche , mais avec aucun frais a faire dessus ou 2 ou 3 bricole a mon avis plus interessent

bon ben, je crois que je vais continuer mes recherches, alors!
Donc si vous avez des "adresses", je suis preneur!

Faut mieux à la rigueur trouver une moto qui a couché mais qui est parfaite mécaniquement et niveau usure ...
Comme ça tu la refais et basta

pour 2000e .. j'ai vu ceci .. mais je connais pas les formalitée pour obtenir une cg Française ...

http://www.kapaza.be/Motos/Suzuki/11589 ... _1100.html

je vois grosso modo une "propre" sur photo ('hein) ...tout les deux mois ..

http://www.kapaza.be/Motos/Motos_tout_t ... r_600.html

n' hesite pas a leur sonner ou envoyer un mail, souvent ils parlent le français, nos amis les Flamands ...

si tu es courageux il reste la Hollande ..(parle plutôt englisch)

http://www.marktplaats.nl/

Voila le but ici n'est pas de dénigrer ton achat juste pouvoir avoir un max de 11 en offre ....

criscris a écrit :pour 2000e .. j'ai vu ceci .. mais je connais pas les formalitée pour obtenir une cg Française ...

http://www.kapaza.be/Motos/Suzuki/11589 ... _1100.html

je vois grosso modo une "propre" sur photo ('hein) ...tout les deux mois ..

http://www.kapaza.be/Motos/Motos_tout_t ... r_600.html

n' hesite pas a leur sonner ou envoyer un mail, souvent ils parlent le français, nos amis les Flamands ...

si tu es courageux il reste la Hollande ..(parle plutôt englisch)

http://www.marktplaats.nl/

Voila le but ici n'est pas de dénigrer ton achat juste pouvoir avoir un max de 11 en offre ....

merci pour ces liens, elles sont superbes ces 11!!
Mais bonjour, pour les "homologuées" en france, doit y avoir de sacrées démarches à faires, le genre de truc qui me fait perdre mon calme rapidement!

T'as des tofs de la brêle que tu convoites?
y'en a une qui traine sur le bon coin , déco minolta.......mais actuellement en street !!!!