Forum airhuile

salut tout le monde !!

je suis en fin de rodage, et je me suis rendu compte que mon emb patine au dessus de 7000 trs...

c'est un embrayage BIHR avec un ressort barnett...

je voulais vos avis, sur la cause possible de cette Me.... !!!! pour l'huile j'ai fait un mix de 300V (2.5L), d'une autre huile dont mon moteur raffolait (1.0L).

je suis un peu blasé je m'y attendais pas !!!!

merci de vos pistes pour que je puisse tester mes nouveaux chevaux !!!!

Il est fort possible que la réponse à ta question soit justement dans ta question (mélange de deux huiles apparament opposées...)

les deux huiles sont une 10w40 synthétique et une semi

dans le doute, je redemonte tout, je vérifie et je colle le 2eme barnett, et j'arrete la 300v je prends une semi synthese de marque !!!

et puis on verra

merci valium

Possible que cela vienne du ressort qui n'appuie pas assez...???
le mieux c'est de revérifier ton montage et au pire essayer avec l'origine

J'avais eu ce soucis sur mon 1216 (11R91) avec un barnett ... mon problème a été résolu en remplacant 2 disques lisses d'origine par des 2 disques lisses de 12B (les plus épais).


Bon courage

salut j ai eu le soucis sur mon 12 c etait le recepteur hydraulique qui etait mort( mais ne fuyez pas donc pas dur a voir,ca arrive qu a moi les pannes comme ca..... )l ancien embrayage etait mort je l ai change contre un barnett renforce et resultat rebelote apres des longues heures de purge demontage remontage...... j ai achete un recepteur de k4( car je trouve pas, pas moyen de purger toujours des bulles )
et la magie tout redevient normal enfin presque car j ai glace mon embrayage neuf donc rebelotte et redemontage

bon ok mais pour l'histoire des disques plus épais j'ai déjà un 12 alors je peux pas en mettre un plus épais...

et pour le recepteur... je suis sûr que c'est autre chose... putain les boules si c'est ça !!!! t'as des tof de ton 12 la peinture à l'air mortelle... et c'est quoi cette prépa ??

pour les photos je te met ca demain

putain moi aussi ça m'arrive parfois quand j'ouvre en grand et après 7000trs
mais ça le fait pas toujours ...
g la fleme de demonter

ça y est je tiens une vraie piste...


j'ai écouté tout le monde enquêté... et je pense que le probléme peut venir du recepteur, mais pas parce qu'il est HS, juste parce qu'il faut nettoyer son piston, qui ne reviendrait pas tout à fait à sa place d'origine...

dans le doute je démonte mon emb et je colle le 2e barnett histoire de vérrouiller le truc

je vous tiens au jus !!!!

mon recepteur etait blinde de residus de terre et de graisse c etait la folie,on voyait plus la plaque en metal qui est fixe devant!!

j'en étais sûr... élémentaire mon cher Bomberdam

je regarde ça demain et si tout se passe nickel j'ai récupéré la totalité de ma cavalerie pour ce we