Forum airhuile

je vous demamde commemt bosster un 12 de 96 les arbre de gex 89 ou 90 sel sa marche en les montant seul ou pas ou il faut modif carbu et allumage

alors si tu monte des aac d egex il te faudra que tu change la couronne avec les aac de b12, sinon si tu veux avoir une meilleur reprise, tu peux deja commencé par le psb -1 dent, je dirai pour une 15ene d'euros environ.

apres tu as aussi les cdi avec doigt d'allumage et retardateur d'allumage


apres tu as le changement de piston, turbo, kit nos, kit dynojet.......

CHEVALLIERB12 a écrit :je vous demamde commemt bosster un 12 de 96 les arbre de gex 89 ou 90 sel sa marche en les montant seul ou pas ou il faut modif carbu et allumage

il te faut aussi le cdi et le doigt d'allumage 11r et la rampe 11r 36 ou modifier la tienne (gicleurs, puits/aiguilles...) .
un doigt d'allumage seul n'apporte rien si ce n'est rendre le moteur plus creux en bas et pointu en haut.

CHEVALLIERB12 a écrit :je vous demamde commemt bosster un 12 de 96

en le vendant ...
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pour acheter direct un 1100 GSX 'R'

Jsuis d'accord avec toi, achete un 11R ! sinon, achete un moulin de 11R et met le dans ton cadre ! c'est le rapport qualité prix qui ira le mieux !

11R en FORCE !!!!!!!!!!!

Floufloutte a écrit : achete un moulin de 11R et met le dans ton cadre !

c'est ce que je vais faire avec le B12 que j'achete à teddy. j'ai un moulin de 11 qui traine (feu mon 89), je vais le caler dedans je verrais bien ce que ca donne avec la rampe du 12 kittée dyno et filtre KN dans la boite.
peut être faudra t-il que je change le carter inf avec la crepine, on verra bien....



ps : ca se trouve je vais la garder et vendre mon B12R apres...