Forum airhuile

il y t'il un modele de fourche inverse (de gsxr de preference) qui se monterait sur mon b12 sans modif des te de fourche

tu veux dire d'axe de colonne?
reponse non
faut adpaté

oui d'axe il faudrait alors soude un axe de b12 sur les te de fourche de gsxr c chaud

CHEVALLIERB12 a écrit :oui d'axe il faudrait alors soude un axe de b12 sur les te de fourche de gsxr c chaud

les axes sont pas soudés c'est serti a la presse

+1 scalpa
tu enleve l'axe de colonne du b12 a la presse,tu le met en lieu et place de celui de la fourche inv que tu as acheter avec plus moins bague pour combler le jeux si axe plus gros ou usinage si plus petit sur la nouvelle fourche

yes tout se fait les roue et les frin du b12 vont il sur les fourshe de gsxr si oui quel model

j'ai posé une fourche inversée de 750 '90/91 sur le 12.

changement d'axe de T inf et pose de papa dans maman, la greffe a bien pris, y'a pas eu de rejet.
pour la jante, c'est celle du bandit, et les etriers pas de soucis, je les avais monté en attendants les 6 pistons de buse.

En mettant une fourche inversé sur un 1200 les etriers ne serront pas centré par rapport aux disques, il faut mettre des cales pour corriger ce défaut, dite moi si je me trompe mais pour moi sa a été le cas.

pour les 6 pistons c'est ce que j'ai fait, ensuite je ne m'etais pas plus attardé sur les etriers du 12 vu que les autres allaient arriver.

ok merci

Quelque soit tes etriers sa sera toujours la même chose.
Une jantes de 1200 et plus etroite au niveau des portés des disques par rapport a une de 1100 c'est pour cela.
Sa va de l'ordre de 2 mm je crois pas bien plus.

salut,
j ai monté une fourche de 11r de 94 sur mon B12 aucune modif au niveau de la roue ça se monte impeccable pour les étriers il faut bien une calle pour qu ils soient centrés sur le disque et perso pour le tés de fourches j ai conservé l axe du gex mais en le rallongeant j ai usinée une pièce qui est venu prendre place dans l axe d origine du gex (aprés l avoir coupé au centre et chanfreiné) a la presse et soudé a l inox (soudure plus costaud) puis le tés est passé sur le tour pour faire disparaitre la surépaisseur de la soudure, j aurais pu récupérer l axe du tés de la fourche d origine mais une fourches complète se revend mieu qu en kit
johnny

johbar13 a écrit :salut,
j ai monté une fourche de 11r de 94 sur mon B12 aucune modif au niveau de la roue ça se monte impeccable pour les étriers il faut bien une calle pour qu ils soient centrés sur le disque et perso pour le tés de fourches j ai conservé l axe du gex mais en le rallongeant j ai usinée une pièce qui est venu prendre place dans l axe d origine du gex (aprés l avoir coupé au centre et chanfreiné) a la presse et soudé a l inox (soudure plus costaud) puis le tés est passé sur le tour pour faire disparaitre la surépaisseur de la soudure, j aurais pu récupérer l axe du tés de la fourche d origine mais une fourches complète se revend mieu qu en kit
johnny

EXACT

spécial comme solution!
ça aurait été presque plus simple de refaire un axe! et c'est resté en ligne malgré la soudure?

MadMax a écrit :spécial comme solution!
ça aurait été presque plus simple de refaire un axe! et c'est resté en ligne malgré la soudure?

oui l'alignement est parfait grace a la piece qui est dans l axe il est vrai que l'on aurait pu faire un axe et le monter a la presse mais bien que je me débrouilles assez bien avec un tour je ne suis pas non plus un spécialiste et faire le filetage me tirait quelque peu soucis
johnny