Forum airhuile

Ce we je suis tombé en rade de batterie :completement a sec , je suis allé en acheter une autre et bilan tension a 13.8 vers 2 ou 3000 tours, par contre quand je met les phares ca monte a plus de 15 :alors batterie pas assez chargée ou régulateur hs (d'ailleurs elle est ou cette bete sur un 11 water et derniere question si alternateur hs est ce que celui d'un air huile irait? (ca m'arrangerais j'en ai un !!!)

Jusqu'à 15.5 v ,c'est normal, pas de quoi s'inquiéter

bilan ce matin apres que la batterie soit reposée tension moteur éteind 13.8 moteur en marche a 5000 tours 16.2 fredo t'es bon pour un régulateur!!! me suis renseigné 180 euros ttc chez suz ça pique les yeux.....



je vais démonter l'alternateur de mon bloc 11 de 91 des fois sur un malentendu que les alternateurs seraient compatibles (un ptit cierge svp!!!)

chris74 a écrit :Jusqu'à 15.5 v ,c'est normal, pas de quoi s'inquiéter

ah bon ? ils disent 13.5 a 5000 tours sur la revue j'ai pas trop envie de tout griller

personne pourrait controler sur un 11 water pour comparer ?

si tu change le régulateur fait attention en ressoudant a l'etain ,sa aime pas la chaleur .l'ideal c'est un fer a souder instantané

Faut pas aller au dessus de 14V...
Regulateur HS c'est clair...
Un alternateur de water n'est pas compatible avec un de air-huile
J'ai un alternateur de water si t'en cherches un

Salut,

Apparement t'es bon pour un régulateur.

Si ton alternateur était HS tu n'aurai aucune tension ou une très faible.

C'est énorme 180€ pour un régulateur.....tu dois bien pouvoir en trouver un ici ou dans un casse......

Si çà se trouve c'est le même pour plusieurs machines, tel que B12, GSX, etc

Banditos45 a écrit :Salut,

Apparement t'es bon pour un régulateur.

Si ton alternateur était HS tu n'aurai aucune tension ou une très faible.

C'est énorme 180€ pour un régulateur.....tu dois bien pouvoir en trouver un ici ou dans un casse......

Si çà se trouve c'est le même pour plusieurs machines, tel que B12, GSX, etc

C'est clair de toute façon le magazinier c'est un branleur de 20ans qui imagine pas qu'une moto d'avant 2000 puisse encore rouler !!il ne ma pas dit tu m'emmerdes avec ta poubelle mais pensé si fort !! un consses de ma région proche que je vous recommande chaleureusement ! (adresse en mp!! )

1100GSXRman a écrit :Faut pas aller au dessus de 14V...
Regulateur HS c'est clair...
Un alternateur de water n'est pas compatible avec un de air-huile
J'ai un alternateur de water si t'en cherches un

C'est sympa pour ta proposition je viend de mettre par terre tout de suite je vais plutot essayer de trouver le régulateur seul, au démontage c'est comme neuf a l'interrieur

la seule chose que j'ai vu c'est le connectur plein de vert de gris direction mon électricien auto demain doit bien avoir moyen de controler tout ça en statique

gsxffred a écrit : la seule chose que j'ai vu c'est le connecteur plein de vert de gris direction mon électricien auto demain doit bien avoir moyen de controler tout ça en statique

La ça à l'air bien oxydé, avec un peu de chance ça pourrai simplement venir de ça.....

alors la ça se complique pour l'electricien tout fonctionne normalement (tests en statique vu qu'il n'a pas pu monter l'alternateur sur son banc!!)

Arf tu n'en as pas un autre pour faire un essai.....?

Avant de changer un alternateur pour rien........

Sur ma 205 D j'avai des ennuis de charge, c'était le régulateur redresseur....

Les patins qui touche l'axe de l'alter étaient trop usés...donc mauvais contact...(désolé si je n'utilise pas les bons termes mais jsuis pas op pour causer technique aujourd'hui )

Pourtant en statique le régulateur n'avait pas l'air HS....Je sais que le régulateur sur les motos est en général pas monté sur l'alter....mais bon

Faurait essayer avec un autre en état de fonctionner correctement....Déjà enlever l'oxydation sur les broches de ton connecteur.......

Bon courage

Bon voila ce matin debout 4.30 !!

je me suis muni d'un metrix de pro ( un regulateur a 170 roros pour un multimetre faux je pense que ca aurrait pu m'énerver!!)


je suis passer chez un pote qui a un 750 water donc avec le meme alternateur que moi récupérer son régulateur (si ça vous arrive en 5 minutes il et par terre) tension de régulation relevée 14.95 mais pas pensé a faire le test en phares et valeur relevée avec son multimetre

donc ce matin tension moto a l'arret :13.8 (batterie raide neuve)

moto démarée tension de régulation (testé jusqu'a 9000 tours) 15.38
meme chose en plein phares:16.52


j'ai ensuite monté le régulateur du pote : memes valeurs a 0.05 volt pres


bilan ça régule a un voltage que je trouve fort mais ça régule

donc apres ça j'ai encore moins envie de donner 170 euros a suz pour un régulateur



je vais remonter et parti en we comme ca en esperant rien péter (800 a 1000 km de prévus!!)

gsxffred a écrit :Bon voila ce matin debout 4.30 !!

je me suis muni d'un metrix de pro ( un regulateur a 170 roros pour un multimetre faux je pense que ca aurrait pu m'énerver!!)


je suis passer chez un pote qui a un 750 water donc avec le meme alternateur que moi récupérer son régulateur (si ça vous arrive en 5 minutes il et par terre) tension de régulation relevée 14.95 mais pas pensé a faire le test en phares et valeur relevée avec son multimetre

donc ce matin tension moto a l'arret :13.8 (batterie raide neuve)

moto démarée tension de régulation (testé jusqu'a 9000 tours) 15.38
meme chose en plein phares:16.52

j'ai ensuite monté le régulateur du pote : memes valeurs a 0.05 volt pres


bilan ça régule a un voltage que je trouve fort mais ça régule

donc apres ça j'ai encore moins envie de donner 170 euros a suz pour un régulateur



je vais remonter et parti en we comme ca en esperant rien péter (800 a 1000 km de prévus!!)

Si les valeurs correspondent à peut près c'est que ton régulateur à l'air de fonctionner comme celui de ton pote.

Faudrait maintenant (si possible) que tu fasse des mesures sur la brèle de ton pote avec son régulateur instalé comme ça tu aura une référence pour tes mesures.

Si ton pote tourne aux alentour des mêmes valeurs, ton alter est ok, ton régul est ok, mais ta batterie était peut être HS.....

C'est toujours casse couille un problème électrique qui se cache!!

Tu as pas un défaut de masse quelque part ?

Te souhaite un bon voyage pour se weekend en espérant que tu tombes pas en rade dans le désert......

Te souhaite un bon voyage pour se weekend en espérant que tu tombes pas en rade dans le désert......[/quote]



c'est pas le désert je pars visiter brive la gaillarde avec mme je connais pas , on vera bien!!