Forum airhuile

une petite question pour mon GS850G
je voudrai lui poser des cornets a la place de cette boite pas etanche qui lui sert de boite a air

-comment appel ton ces cornet dans les concession ?
-quels sont les prix ? ca se vends d occazz ?
-quels sont les reglage a faire ?

vos conseil ;

merci vince

soit tu met des filtres individuel KN comme moi mais c'est cher 50€ piece

sinon il y a ça 10€ pièce et c'est efficace

tu peu les commander ici ,il te faut le diametre des carbus coté filtre
http://www.vpcbike.com/catalog/product_ ... categorie=

Tu as plusieurs types de cornets...

Avec et sans grille

Les cornets avec grilles sont aussi appelés cornets en cône, ou cornet type KéN, très répandus en neuf comme en occaz', faut juste avoir le diamètre arrière du carbu...

Pour les cornets sans grille, c'est plus joli mais plus risqué pour la santé du moulbif si y'a du gravier, et pas facile à trouver en neuf comme en occaz'

Wouala

On appelle cela aussi des filtres individuels et question réglage la carburation est à reprendre avec en général une base de départ de 20 points de plus sur les gicleurs.
Mais cela reste quand même coton a régler.

david ma envoyé ce liens de cardy http://www.cardy.fr/pages/index.php?par ... E%22%3B%7D#


pour les reglages ? ils sont difficile bruno ? etant novice la dedans tu me conseil d aller voir un pro pour refaire tout les reglage en meme temps que la synchro ?

merci a tous pour votre aide

p.s il n y pas de cht'is qui on la carte de membre cardy ?

ils sont bien ses filtres ,si tu a pas la carte club ,voici un lien ou ils sont moins cher ,j'en ai dejas acheté chez eux
http://www.vpcbike.com/catalog/product_ ... categorie=

merci pascal

Si la synchro est bancale elle sera donc à faire en premier .
Les réglages ne sont pas difficiles à faire mais comme il n’y a que la méthode empirique pour trouver le bon cela prend du temps et aussi de l’argent pour l’éventail de gicleurs.
A la place d’aller chez un pro regarde si dans ta région il y a un de chez nous pour venir t’aider en échange d’une bière.

tu le vend plus ton gs

SPEEDTOF a écrit :tu le vend plus ton gs

non pour trois raisons
1er >> nine refuse que je le vend ! deja une bonne raison
2eme >> des gars devais venir la voir hier soir puis ils ne sont pas venu
3eme >> un miracle c est passé hier !!! du fait que les gars devais passer voir le gs j ai remis la batterie bien chargée sur le gs et je me suis dis je vais la faire chauffer un peu pour quelle demarre bien car il y avait au moins deux mois quelle n avait pas tournee et figurez vous que mon beau gs c est mis a tourner avec un bruit autr que d habitude plus de compression et j ai acceléré et ben elle ne disait pas non et elle a montée dans les tours apres un temps de chauffe j ai meme tourne la poignée et elle est montée a plus de 11000trs alors qu avant c etait maximum 4000trs et ettouffement !!

je possede Christine en version moto je l aime je ne peux pas m en separer

devinez !!!!!!!!!!!!!! je viens d aller faire un tour en GS850G !!!!!!



25 km !!! sans freins c etait bon quand meme mais avec des amortisseurs en bon etats je suis sur que ca l aurai fais encore mieux :roll: puis aussi avec l etrier droit qui c est bloqué !!!! donc une belle rayure sur le disque voilà sinon elle ma fais plaisir elle reste cool jusque 4000trs puis s ettouffe et gaz a fond alors là elle lache ses chevaux tout en petant a donf ! quel reglage d apres vous ? j ai aussi posé des cornets :ba: ben elle va mieux !! sans avoir changé les reglages d avant


j ai aussi fait une video pour vous faire voire comment elle tourne
http://www.dailymotion.com/video/x6iaa5_asf0055_auto

pour moi sa sent la syncro richesse

besoin des pros de reglage

qu en pensez vous ?

bruno tu as une idee ?

Monte les aiguilles d'un cran !!!
Sinon synchro, mais essaye d'abord les aiguilles, c'est plus rapide !
Pis dès que tu montes les aiguilles, rah ce couple

PS : gaffe à pas trop tirer en haut si les gicleurs d'origine sont petits, car trop pauvre sur un moteur à air ça chauffe dur dur

merci pierre j essaye lundi