Forum airhuile

Salut j'ouvre le sujet pour savoir la performance de nos machines ( 1100 et 750 )donc lachez vous .

modele et année:

modif moteur:

puissance :

rapport transmission:

vitesse compteur :

kilometres :

je suis le premier.

modele et année: GSXR 750 de 89

modif moteur: origine , juste un 4 en 2 en 1 devil endurance

puissance: 112 cv données constructeur

rapport transmission: 15/48

vitesse compteur : 265

kilometres : 100500

a moi

modele et année:750 R de 89

modif moteur:ligne 4 en 2 marving

puissance :112 peut etre.......(jamais verifie)

rapport transmission:origine

vitesse compteur :260

modele et année: 1100 gsxr 90

modif moteur: juste débridé, 4/2 d'origine

puissance :en théorie 139 ch (donnée constructeur)

rapport transmission: origine

vitesse compteur : 295/300, rupture facile en 5... comme quoi!

ensuite montage d'un 4/1 micron homologué: 285 maxi, perte de couple.

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modele et année: 1100gsxr 92

modif moteur: origine débridé, devil endurance nh

puissance : ? (143 ch normalement d'origine, jamais mesuré avec le devil)

rapport transmission: origine

vitesse compteur : 285/290, jamais rupté en 5, nettement moins de couple que mon 11r 90, monte moins facilement en pointe.

montage d'un 4/2 origine il y a peu, réglage carbu et distri à faire. pas encore testé à donf depuis.

modele et année:1100 de 92

modif moteur: origine full et 4 en 1 devil endurance

puissance : 143cv (normalement)

rapport transmission: stock

vitesse compteur : 285/290 mais compteur hyper genereux à mon avis

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modele et année: gsxr 750 limited 1986

modif moteur: origine

puissance : 101cv

rapport transmission: stock

vitesse compteur : 245 (pas encore au rupteur) testé hier soir en revenant du suzuki days

c'est clair qu'il y a une grosse marge d'erreur sur nos compteurs! à l'époque les 11 était donné 273 chrono, 2 ou 3 km/h derrière le 1100 zzr.
par contre atteindre la rupture en fond de 5 ça veut tout dire.

j'ai les autocollants qui se decollent passé 300....

Notre ami Werner propose de passer le sujet de Speedrcj et post it, je trouve l’idée intéressante et vous ?

Si l’idée vous séduit, je place ce sujet en post it et procède à un petit nettoyage des hors sujet pour ne garder que ce qui correspond a l’idée de Speedrcj
Le sujet restera ouvert pour vous permettre de l’enrichir de vos avis.

ok pour moi

l'idée en elle même est interessante ...mais si elle vient de werner ......alors là ça change tout !

pas de problème pour moi

gaixhuile a écrit :l'idée en elle même est interessante ...mais si elle vient de werner ......alors là ça change tout !

Pas fais expres ....
J'etais saoul

Signe Werner, truffe au neurone en vacances

werner a écrit : Pas fais expres ....
J'etais saoul

Signe Werner, truffe au neurone en vacances

Ouf !!!tu m'as fait peur !
PS : ton neurone tu devrais quand même le ménager, n'oublies pas que c'est le seul qu'il te reste...!

Modèle et année : 1100 GSXR de 89

Modif' moteur : full, ligne 4 en 2 en 1 akrapovic, aiguilles +1 cran, gicleurs principaux 127,5

Puissance : estimée à 145

Rapport transmission : 15*43

Vitesse compteur :
- 280 à 9500tr en 5 ( pas à fond je précise, mais pas été plus loin )
- passage de la 4 à la 5 à 285 ( par Evert l'autre jour ) et pas au rupteur
- 240 à 11500 en 3
- 200 à 7000 en 5
- et pour le maxi de chez maxi en attente d'un pneu avant neuf... si le moteur à la forme ça commencera par un 3 je pense

1100GSXRman a écrit : Vitesse compteur :
- 280 à 9500tr en 5 ( pas à fond je précise, mais pas été plus loin )
- passage de la 4 à la 5 à 285 ( par Evert l'autre jour ) et pas au rupteur
- 240 à 11500 en 3
- 200 à 7000 en 5
- et pour le maxi de chez maxi en attente d'un pneu avant neuf... si le moteur à la forme ça commencera par un 3 je pense

La vache !
Je ne vois pas ou vous trouvez la place pour avoiner comme ca.
Moi c'est jamais desert, ou ca tourne ou il y a du monde ou des flics.

Signe Werner, truffe frustree et trouillarde