Forum airhuile

Sur mon 11 - - y'a un petit soucis de clignotants avant qui font un peu ce qu'ils veulent...
Description des symptômes : s'allument en continu lorsque mis en route... et pour le cligno avant droit, s'allume en continu lorsque je mets les phares (position ou croisement).
J'ai pris le manuel d'atelier Suz', tout a l'air correctement branché mais je comprends pas un point : l'alim du cligno av droit se fait par un fil couleur lg (light green). Sauf que, multimètre en main, effectivement, il est en alim continue lorsque je mets les phares!

Je pense que c'est cette alim en continu qui fait que ça clignote pas!

Toujours plus fort, phares éteints, le cligno réagit bien à la commande de commodo!

Bref, c'est le bordel et je ne comprends pas, d'une, pkoi ce foutu fil est en alim continue lorsque je mets les phares... et le non clignotement du système!

Si qqun peut me dire ce qu'il en est sur sa chignole, me faire une photo propre de tout ça...
Merci d'avance.

j'en ai mis pour faire bien, mais pas branchés depuis longtemps.
m'en sert jamais de toutes façons, c'est surtout utile en ville mais j'y met rarement les roues.

c'est bienun comodo de 11? ceux de 750 n'ont pas la meme brochage

Ouai, et je m'y retrouve par rapport au schéma du faisceau mais je pige pas le coup du fil vert clair.... ça fera l'objet d'un gros gros travail lors de la préparation / réfection de la moto mais bon... je verrai, si j'ai un faux contact quelque part, il risque d'être dur à trouver donc peut-être un changement de faisceau bête et méchant...

Mais en attendant, en RP, je préfèrerais avoir des clignos....

vire le comodo et fé des test avec un bout de fil ds le conecteur. y a plusde chance que ca vienne du comodo que tu faisceau

Pour moi, ça vient du faisceau car encore une fois, l'alim du cligno droit est sous tension quand j'allume les phares, ce qui est parfaitement anormal...

C'est ça mon principal soucis... je pense que le reste découle de ça... mais comprends pas. Ce fil ne devrait être sous tension que lorsque j'actionne le cligno droit, le relais faisant le nécessaire pour le clignotement... pige pas!

salut,
juste une petite idée de piste a vérifier contrôle des masses j ai eu pas mal de soucis dans ce genre (en automobile) et la plupart du temps cela vient d un problème de masse défaillante ou oxidé , ça peut aussi venir d'oxidation dans ton commodo un bon coup de wd 40 suivi d un coup de souflette ne lui fera pas de mal
johnny

comme johnny, regarde à l'interieur de ton commodo
ensuite verifie le faisceau, ou du moins la partie des clignos. suis en le cheminement de ton cligno. ca se trouve il a été ponté par l'ancien proprio sur le relais des feux....

c'est marrant les clignos en fixe à la mise du contact,
ca fait penser aux machines américaines qui ont les clignos en guise de feux de position...

Je fais un p'tit up pour une autre question : quelqu'un pourrait me préciser les passages d'origine du faisceau au niveau de la tdf sur 11R de '91 svp?
J'ai remis un coup de jeune au faisceau mais pour les passages, c'est pas ça.... soit ça force sur les connectiques des ampoules de phares avant, soit le faisceau ressort de façon disgracieuse de derrière le compteur... bref, je rame à retrouver le passage d'origine esthétiquement propre et qui ne mette pas à mal les fils en tirant dessus selon que l'on est braqué à fond à gauche ou à droite.

Merci d'avance!

P'tit up si des proprios de '91 ou '92 trainent dans le coin...