Forum airhuile

depuis mon retour de vacances viewtopic.php?f=1&t=12561 mon neiman es hs en dépannage je l'ai schinté et remplacé par un inter
son démontage me parait assez galère
j'ai besoin de conseil et si un menbre en a un de dispo
mais je suis pas trop motivé pour le changé avec l'inter ca fait race

Ca fait race aussi pour le mec qui monte sur la moto et qui se barre avec
Faut faire sauter les rivets pour le remplacer....

ouai mais le gus faut quand meme qu'il débloque le guidon,qu'il ejecte l'antivol et qu'il trouve l'inter
il a meilleur temps de la pousser dans le camion (comme d'hab)
les rivet sont pas facilement accésible!!!!il faut démonté le té?????

faut démonter le té pour pas tout massacrer et faire un bon coup de pointeau, percer d'abord à 2 ou 3 mm pour pas déraper (vis autocassante conique) et ensuite percer à 6 ou 7 poyur faire sauter la tête.
des fois on arrive à débloquer les vis au marteau/petit burin, mais pas gagné d'avance.

Ouhais ou alors si t'es super doué tu soudes une tige dessus que tu tournes pour desserrer ça... pas gagné

Perso j'ai percé à 4 mm et utilisé un extracteur conique ,c'est venu facilement, par contre démontage du té supérieur obligatoire.Si pas d'extracteur, tu perces à 3.2 et tu taraude à 4 ensuite tu visses une vis dans le taraudage et tu bloques au frein filet et une fois sec tu dévisses, les vis ne sont pas particulièrement sérrées.

si c'est le systeme mécanique du neiman qui est blet,c'est mort
par contre ,si c'est les contacts,la partie inferieure du neiman peut etre démontée (vis sans tete) puis remplacée par celle d'un neiman cassé,
le but étant de conserver sa clé d'origine....

ouai bah c'es pas gagné

MadMax a écrit :faut démonter le té pour pas tout massacrer et faire un bon coup de pointeau, percer d'abord à 2 ou 3 mm pour pas déraper (vis autocassante conique) et ensuite percer à 6 ou 7 poyur faire sauter la tête.
des fois on arrive à débloquer les vis au marteau/petit burin, mais pas gagné d'avance.

vraiment pas gagné

1100GSXRman a écrit :Ouhais ou alors si t'es super doué tu soudes une tige dessus que tu tournes pour desserrer ça... pas gagné

ca c'es mieux

superstanav a écrit :si c'est le systeme mécanique du neiman qui est blet,c'est mort
par contre ,si c'est les contacts,la partie inferieure du neiman peut etre démontée (vis sans tete) puis remplacée par celle d'un neiman cassé,
le but étant de conserver sa clé d'origine....

merci pour les conseil