Forum airhuile

hello à tous

je cherche à avoir deux trois infos sur un spondon, horsmis les infos limitées que j'ai pu trouvé sur le net ?

qq'un en a t il adapté un sur un air huile ?

merci de vos info

ben y'a pas d'adaptation a faire, si tu achetes le modele de cadre prevu pour le moteur, mais c'est pas homologué en france

c'est homologué en angleterre ?

de toute façon au point où j'en suis un peu plus ou un peu moins !!!

c'est ce qui lui manque à cette moto.... un cadre

oui homologué en angleterre et allemagne, sinon y'a thorn bike qui en vends je crois, 7500€ la derniere fois que je suis passer sur leur site il me semble, tu veux t'en acheter un???

je sais pas, je suis en train de roder mon nouveau bloc préparé chez bazin, power, et helit moto. il ne lui manque plus que le cadre... mais je voudrais adapter ma fourche et bras oscillant dessus plus la coque arr histoire de conserver le look retro du 12.

ca ca merite une tof de ta moto, sinon sur que le cadre de 12 n'est pas un model de rigidité, mais bon c'est un roadster donc.......

je prepare les tofs.

Ben le cadre spondon c'est de la balle...
Du tube de 52mm en alu soudé à la main, finition parfaite, que dire ....
Hyper rare, hyper beau, hyper cher...
Du top de chez top réservé à ces enfoirés de britons qui peuvent homologuer des vélos à moteurs GSXR ... veinards

il y a que pour ca qu il sont bon les anglais

gtd a écrit :il y a que pour ca qu il sont bon les anglais

... et pour les doc'martens
... et Jordan, pas le basketteur, la chaudasse blonde et son 100F

si je me souviens bien, pour ce tarif, il y a le cadre, bras banane, ohlins,bac a batterie, résé alu et tout les axes moteur, mais comme c est dit + haut, c est pas homologué chez nous
c est vraiment du n importe quoi, quand on voit la section du cadre, heu je pense pas que ca casse.................

je pense pas que ce soit un refus d'homologation, on a bien des martins et autres en france. peut être tout simplement pas de commercialisation en france.
sinon je trouve ça moins moche qu'un martin mais pas franchement beau non plus.

C'est juste pas rentable pour une structure artisanale de faire l'homologation France..

krapo a écrit :MERCI AU SERVICE DES MINES QUI A HOMOLOGUE UNE SAUCISSE SUR ROUES QUAND ILS ONT DIT OUI AU BANDIT 12 alors qu'ils auraient du l'homolguer avec un spondon d'office comme ça les autres motos pouvaient se rhabiller direct

un bandit avec son moulin d'origine et un bon amorto c'est hyper sain comme moto. si c'est pour lui coller 160cv faut pas demander des miracles non plus c'est 60cv de plus que prevu par nos copains aux yeux bridés