Forum airhuile

Voila un ti souci enfin une tite question plutot !

Je voulais demarer ma belle juste ce midi pour aller au taf... donc comme d'habitude, j'appuie sur le piti bouton start ...
Mais au lieu du toussement de ma belle, juste un gros "clak" qui venait, je pense, du démareur ... ça me l'avais fait une fois mais ça n'avais pas durer !
Puis aprés juste le bruit de l'impulsion éléc qd j'appui sur le démareur, mais il se lance pas et ne lance pas le moteur !!

Alors quoi t'es ce ???

t'as vérifié les fusibles? le fusible principal à réarmer peut être !

Pb de relais ? le Clak ça vient de là généralement.
ou éventuellement batterie insuffisante.

Signé Werner, truffe qui préfére le kick

Alors pour le fusible ok ... mais comment le réarmer ??
Et un mécano voiture m'a dit que c'était surement la batterie car quand je mettais des coup de démareur (qd celui ci ne se lancer plus, uniquement l'impulsion qui part du "start") les voyants s'affaiblisser !!

ds l'ordre , controle des fusibles sous la selle , ensuite regarde le fusible principal sur le côté droit de la moto , un petit boitier , avec un bouton rouge protégé derrière une protection pvc souple transparente.
ensuite , test de ta batterie.........ampèremètre , voltmètre etc....

regarde déjà ça ds un 1er temps !

Batterie je dirai alors d'aprés ce que tu dis avec tes voyants quifaiblissent.
Clak du relais qui colle mais pas assez de jus pour lancer le démarreur.

Signé Werner, truffe qui appuie sur le buzzer

Si tu entends le "clac" mais que le moteur du démarreur ne tourne pas, il faut le démonter et le nettoyer.
Le "clac" correspond à la sortie de la roue dentée qui va prendre le vilo. Théoriquement, le démarreur agit en deux temps : sortie de la roue crantée puis mise en rotation du moteur.

Si le moteur ne se lance pas, il faut démonter le démarreur, l'ouvrir. Décrasser et vérifier l'état des contacteurs en cuivre qui font que lorsque l'axe de la roue dentée sort, le contact passe au moteur.
Les changer éventuellement.

Deja on va tester les Fusible et la batterie !!
Aprés je vais tapoter sur le demareur on sait jamais, des fois qu'il colle !!
Pis demain nettoyage du demareur !!!!!

xManux a écrit :Deja on va tester les Fusible et la batterie !!
Aprés je vais tapoter sur le demareur on sait jamais, des fois qu'il colle !!
Pis demain nettoyage du demareur !!!!!

Lorsqu'il colle, c'est justement la tige qui ne sort pas. Le fait de taper dessus la fait sortir, donc fait contact sur le moteur du démarreur qui se met à tourner....

Si ce sont les contacteurs en cuivre qui sont hs, tu peux toujours tapoter dessus, ça ne servira à rien.

En effet, en revanche, comme par la batterie. Si elle est fatiguée, elle manque de tension pour faire tourner le moteur du démarreur mais en a suffisamment pour faire sortir la tige.

BuZz a écrit : faire sortir la tige.

Ô le gros cochon !

BuZz a écrit :

xManux a écrit :Deja on va tester les Fusible et la batterie !!
Aprés je vais tapoter sur le demareur on sait jamais, des fois qu'il colle !!
Pis demain nettoyage du demareur !!!!!

Lorsqu'il colle, c'est justement la tige qui ne sort pas. Le fait de taper dessus la fait sortir, donc fait contact sur le moteur du démarreur qui se met à tourner....

Si ce sont les contacteurs en cuivre qui sont hs, tu peux toujours tapoter dessus, ça ne servira à rien.

En effet, en revanche, comme par la batterie. Si elle est fatiguée, elle manque de tension pour faire tourner le moteur du démarreur mais en a suffisamment pour faire sortir la tige.

Ouais je sais bien !!
Pour le decoller c'est pour ça que je vais tapoter dessus tout a l'heure !!
Je vais tester les fusible d'abord puis essayer avec des cables et une batterie neuve !! Si c'est la batterie je le saurais !!
Sinon bah demain demareur a netoyer !! :)