Forum airhuile

Voila j'ai recherché un peu partout mais le plus simple reste de poser la question

Je viens de recheter une ligne pour mon 11R de 90 mais impossible de la poser voir photos







En fait il y a le carter du bas moteur qui gene .

Le collecteur que j'ai demonté etait un 4en1 donc je pense au B12

Existe t il un tube d'adaptation type universelle pour placer plusieurs silencieux ou le montage d'une ligne de B12 est plug & play

hum.......elle est bizarre ta ligne
4-2-1 puis manchon pour le pot
si ca passe pas au niveau du carter inferieur c'est mort pour la montée
tu connais la marque?

C'est pas reelement la ligne qui me pose probleme c'est le fait d'avoir un carter different des 11R ce qui implique que je ne dois pas avoir un moteur de 11R.

1 - Par consequent est il possible de changer le carter ??
2 - Quelle ligne est il possible de poser ???
3 - Ne faut il pas des manchon pour adapter une ligne de B12 ( si c'est un moteur de B12 biensur )???

Pour la ligne que je voulais poser moi je la trouve tres bien le probleme est ce putain de carter qui me pose bien des problemes

ce qui veut dire que sa ne se monte pas comme il faut au niveau de ta cullasse?

si sa ce monte comme il faut, je pense que tu devrai te faire un manchon entre le collecteur et le silencieux

joe bar a écrit :ce qui veut dire que sa ne se monte pas comme il faut au niveau de ta cullasse?

si sa ce monte comme il faut, je pense que tu devrai te faire un manchon entre le collecteur et le silencieux

Vu que c'est un collecteur ou tous les tubes sont demontables je n'ai pas eu de souci de ce coté la, je ne ferais pas de manchon car le souci c'est que le collecteur TOUCHE le carter qui depasse ce qui empeche le collecteur de prendre sa position normal.
C'est pour cette raison que l'on dirait que la cartouche va toucher le sol

Qui d'entre nous a un moteur de 12 dans un 11R

Tu as quoi comme numeros de moteur ?
Regardes (si ca n'a pas ete retape) LA
Pour voir si c'est bien un moteur de B12.
Au moins tu sauras.

Signe Werner, truffe a perdu de vue

sinon comme bcp de pieces suz,tu as de grande chance de pouvoir changer la carter inf par un autre mais faudrais deja savoir si tu as un moteur de 11 ou de 12b

pour les inscription de cylindree que dalle

coté inscription type ca pu le retapage est incrit V7131062... mais mal fait

Quelles sont les concecances (puissance et autre) d'avoir passé un B12 au lieu du moulin d'origine???

alors vu la gueule du carter inf --> c'est du 12
vu le manque de frappe sur la chemise --> c'est du 12
ensuite fais nous une tof de l'ensemble, au niveau culasse les vis des AAC sont pleines sur le 12 contrairement à celles du 11, y'en a une de filetée.

tu peux tres bien changer le carter inf ainsi que la crepine pour faire passer ta ligne, sans pour autant tomber le moulin.

apres niveau marée chaussée, pas de souci tant que t'as pas d'accident avec expertise au bout...

Sur son topic GSXR1, Tomcat monte un collecteur qu'il a déformé parce qu'il avait le même soucis. Demande lui comment. Je pense qu'il a chauffé et redressé mais à voir avec lui!

stritbikman a écrit :alors vu la gueule du carter inf --> c'est du 12
vu le manque de frappe sur la chemise --> c'est du 12
ensuite fais nous une tof de l'ensemble, au niveau culasse les vis des AAC sont pleines sur le 12 contrairement à celles du 11, y'en a une de filetée.

tu peux tres bien changer le carter inf ainsi que la crepine pour faire passer ta ligne, sans pour autant tomber le moulin.

apres niveau marée chaussée, pas de souci tant que t'as pas d'accident avec expertise au bout...

Par contre au nivo patate j'ai l'impression d'avoir quand meme de quoi faire sous la poignée, je ne connais pas les caracteristiques d'un moteur B12 mais ca ne m'a pas empeché de tappé le 270km/h l'autre jour.

Je ne pense pas avoir seulement 98ch mais la je suis sur le cul.

un 12 ca tourne, un 11 aussi, y'en a qui atteigne les 300 il me semble (moi avec mon 89 j'ai tapé 260 tranquilou une fois). et là avec mon 12 j'ai atteind 240 à deux dessus et y'en avait encore derriere...
fais nous une tof du bouzin ce sera plus simple va. il est de quelle année ton 11 au passage ?

Mon 11R de '92 avait fièrement affiché un 300 sur la descente de l'A13 vers Paris...

Mais le B12 sait faire ca

le 11R est de 90, par contre pour les tofs c'est plus possible avant samedi, je suis reparti en RP