Forum airhuile

Bon c 'est encore moi : suite à mon problème de tige d'embrayage cassé, je démonte mon carter je remets un clutch et une tige nikel je remonte le tout. Pour arriver à cette étape j'ai été obligé de démonter mon carter embrayge le circlip la rondelle aiguille...

je refais un joint , vidange, tour de cléf je passe la 1ere la 2 et la impossible de passer ni la 3 ni les autres vitesses supérieures !!!!!!!

tout fonctionnait normalement avant mon démontage remontage !!!


quelle connerie j'ai encore fait ?????????????



merci pour vos réponses

Difficile à dire. Peut-être que le débattement nécessaire pour passer la 3 est supérieur aux deux autres rapports...
As-tu démonté le renvoi qui se fixe sur l'arbre de sortie de boite, sur la tige cannelée? As tu essayé de décaler d'un cran?

J'ai bien démonté ma tige de sélecteur et je pense que je l'ai mal remontée du coup j'ai l'impression comme tu dis que cela bloque (au niveau du cale pied fin de tige de sélecteur) car la course pour passer la trois et supérieure !

Ok... si tu as décalé d'un cran au remontage, ton sélecteur doit être ou plus ou plus bas que d'habitude!
Tu dois t'en rendre compte immédiatement en t'asseyant sur la moto et en passant tes rapports, à l'arrêt, même moteur coupé!
Par exemple, lorsque tu passes la première, ne constates du pas que ton sélecteur est soit hyper haut, cad que tu dois plus fléchir la cheville pour passer le pied dessus, ou au contraire plus bas qu'à l'accoutumée?

Ca peut suffir, avec les renvoi entre le sélecteur et la sortie de boite, pour empêcher le bon fonctionnement.

j'ai bien essayé de décaler mais rien ni fait je comprends pas !!!!

je sais que je suis une truffe mais là ça ce confirme !!!


tjs bloqué et rouler avec deux vitesses pas top moi qui me faisait un plaisir de reprendre la moto je suis encore à pied fais chi...!

Tu peux prendre une série de 3 photos steup de ton ensemble sélecteur + renvois + psb :
sélecteur "au repos"
sélecteur appuyé à fond (passage 1ère)
sélecteur relevé à fond (passage 2de et suivantes).

En assez grosse résol pour pouvoir zoomer! Selon moi, rien de grave, juste un montage perfectible.

ok je te fais ça !

première enclenchée !





la tige pour que que vois le montage vis de serrage vers le haut





seconde enclenchée

NB : au passage je ne trouve plus mon point mort alors qu'avant le démontage oui et je me suis aussi aperçu que lorque je bougeait le fil du contacteur de béquille ça faisait cricric ! il est naze je pense !!!

Ok, le montage semble bon. Tu as remarqué, sur la tige de renvoi, à chaque extrémité, tu as un écrou. C'est le contre-écroude serrage qui permet de régler la tige (un filetage à chaque extrémité de la tige).
Essaye de jouer dessus.

Pas facile de t'aider sans être devant la moto mais je pense que c'est qu'une question de réglage. Faut jouer sur ces éléments... Réponse vague mais je ne vois que ça!

Sinon, si tu veux tester ton contacteur de béquille, à l'arrêt, moteur en route, tu replies la béquille et tu passes la première. Tu déplies la béquille, toujours première enclenchée. Si le contacteur est ok, ton moteur coupe. Sinon, il ne coupe pas. C'est une sécurité pour éviter de démarrer avec la béquille dépliée et donc le risque de se tauler au premier virage à gauche.

ok merci j'essaye ça demain matin maintenant car il pleut : vive l'été !!!


je te dis ce qu'il en est !!!!!

Y pleut plus, au boulot, fainéant!

juste la biellette de renvoi de l'axe de sélection mal repositionnée. trop en avant on dirait.

YES, mal positionnée, en fait au lieu de passer la 1ere tu passes la 2 et donc apres tu redescend en pensant monter et donc tu te retrouve en 1ere. forcement tu trouves pas les 3 autres rapport puisque t'es à donf.

est ce clair ??

Oui c très clair !!!! lol

donc ma bielette était effectivement décalée (c ça quand on passe la journée sur un 11 R il faut bien faire une connerie à un moment ou à un autre...). Deuxième point : vue que je venais de changer pas mal de pièce je pense aussi qu'il fallait que tout se lubrifie car j'avais des points durs !!!! donc pour ceux qui changent leur embrayage enfin le poussoir après une belle vidange : faite tourner votre moulin et soyez un tantinet patient ( pas comme moi !!!).

Affaire résolue : je rentre de ballade, je respire le 11 R à pleine dent j'en ai encore des moutiques collés....



Merci à tous pour ces conseils et à la prochaine ( j'ai encore un faisceau électrique entier à changer donc si je m'arrache les cheveux, je ferais appel à vos connaissances)

Encore Merci

Appel de phare

Super, ravi pour toi!