Forum airhuile

Salut! j ai presque honte de poser la question;(non,J AI HONTE!!)le niveau d huile, vous vous y prenez comment:moteur tres chaud(longd trajet,je laisse reposer 10 mn, je regarde),moteur froid(je demarre ,laisse tourner5 minutes,puis je regarde...)j ai tellement pas envie de faire une connerie ...et on rajoute quoi entre le mini et le maxi sur un 7 de 88? merci

moi je le fait moteur chaud

moteur chaud, 5 mn suffisent et moto droite sur ses roues.
faut mettre ce qu'il faut pour que ce soit bon...

Merci!je veux tellement qu elle tourne bien que je deviens parano! est ce que quelqu un sait combien il faut rajouter d huile pour revenir au niveau maxi?

je controle trés souvent, controle a froid toujour avant de partir j me dis que mon niveau est fait a froid quand je fais la vidange donc je dois retrouver toujour le meme niveau a froid


sinon souvent je recontrole apres avoir laisse reffroidir un peu le moteur apres une balade.

C est quoi la conso normale entre deux vidanges?

Je ne connais pas les spécifications du constructeur.
En ce qui me concerne la mienne (11R1992 105.000 km) consomme environ un demi litre pour 5000 km.

pas tout à fait vince, lorsque gares un gex sur sa latérale de l'huile reste un peu partout dans le haut moteur et à froid lorsque tu redresses la moto ton huile redescend mal. à chaud tout redescend et tu as le niveau réel supérieur au niveau à froid.

pour la conso c'est variable selon la santé des étanchéités (segments/joint de queue de soupape) et l'usage (toujours dans les tours ça consomme plus). ça va de très peu jusqu'à 1l/1000km c'est courant mais rien de grave, faut en remettre! souvent c'est les joints de queue de soupape fatigués, pas très grave.

MadMax a écrit :pas tout à fait vince, lorsque gares un gex sur sa latérale de l'huile reste un peu partout dans le haut moteur et à froid lorsque tu redresses la moto ton huile redescend mal. à chaud tout redescend et tu as le niveau réel supérieur au niveau à froid.

pour la conso c'est variable selon la santé des étanchéités (segments/joint de queue de soupape) et l'usage (toujours dans les tours ça consomme plus). ça va de très peu jusqu'à 1l/1000km c'est courant mais rien de grave, faut en remettre! souvent c'est les joints de queue de soupape fatigués, pas très grave.

merci pour l'info Yann

ça reste une théorie! mais il est clair que moteur chaud le niveau est plus haut, je l'ai constaté à maintes reprises.

pour la simple raison que l'huile se dilate avec la chaleur + le brassage qui donne toujours une legere emulsion

superstanav a écrit :pour la simple raison que l'huile se dilate avec la chaleur + le brassage qui donne toujours une legere emulsion

ça va pas se dilater d'autant quand même! la mousse mouai... je pense pas, les bulles remontent vite. je penche quand plus pour l'huile restée épaisse qui descend mal.
faudrait pouvoir passer la tête dedans pour en être certain!
toujours est il que normalement ça se fait moteur chaud après 1 à 2 mn d'arrêt, ça c'est certain.

Merci a tous,je suis rassure,j avais bien compris la revue!!