Forum airhuile

slt, j'ai démonté et changé mes joints spy de fourche inversée. Pour le remontage je pige pas coment faire pour mettre en place a bague de guidage dans le fourreau?

tu fait l'inverse du demontage ,quant tu a sortie le tube tout est resté dessu joint,bague etc...
tu prend le tube ,tu enfile dans lordre cache poussiere, clips,joint spy,et la bague neuve qui doit coulissée ,puis tu fixe l'autre bague en bout du tube,tu enfile le tout dans le foureau en huilant et la tu emboite la bague dans le foureau il faut l'enfoncer en force ,moi je me sert de l'encienne bague que j'ai coupé en 2 puis fixée avec du schotch pour pouvoir taper dessu et enfoncer la neuve .
il faut faire atention de ne pas rayer le tube

on parle bien des bague en haut du tube? celle qui est fendu et qui viens prendre place dans son logement? il faut les changer aussi? Car je n'ai acheter que les joints donc moralité je n'ai pas les ancienne bagues pour les utiliser. Vu que celle ci sont entrées en force dans le fourreau il faut donc impérativement une astuce pour taper dessus?

jeremy02 a écrit :on parle bien des bague en haut du tube? celle qui est fendu et qui viens prendre place dans son logement? il faut les changer aussi? Car je n'ai acheter que les joints donc moralité je n'ai pas les ancienne bagues pour les utiliser. Vu que celle ci sont entrées en force dans le fourreau il faut donc impérativement une astuce pour taper dessus?

oui je parle des bagues de coulissement qui sont fendues ,sinon il faut trouver quelque chose a la place et qui ne raye pas le tube,genre demi coquille en plastique

ok, donc tu place les anciennes ou coque plastique et tu tape avec un tournevis plat dessus pour les entrer en force dans le fourreau? mes bagues fendue sont un peu rayé chacunne, une marque sur chaque comme un pti gnon. c'est important de les changer ou pas? car dans la RT ils insistent bien sur le fait de ne pas rayer le revetement en téflon de ces bagues?

oui c'est important de les changer sinon tu va user le chrome prematurément et aussi sa va prendre du jeu ,sa été le cas pour moi ,je te coseille de les changer

je raconte des conneries c'est la bague coulissante qui rentre en force dans le fourreau! on est bien d'accord? c'est donc sur celles ci qu'il faut taper? et c'est celles ci qu'il faut changer et non les fendues? ou toutes?

jeremy02 a écrit :je raconte des conneries c'est la bague coulissante qui rentre en force dans le fourreau! on est bien d'accord? c'est donc sur celles ci qu'il faut taper? et c'est celles ci qu'il faut changer et non les fendues? ou toutes?

oui l'idéale c'est de changer les 4 (2 par tube de fourche)et elles sont toutes fendues

en effet je viens de vérifier il faut que je change de lunettes! tu te sert d'un tournevis plat pour frappé sur la vieille bague que tu met contre la neuve?

jeremy02 a écrit :en effet je viens de vérifier il faut que je change de lunettes! tu te sert d'un tournevis plat pour frappé sur la vieille bague que tu met contre la neuve?

oui en faisant attention de pas abîmer le chrome ,

bague mises en place avec un bout de tube coupé en long et huilé. Coment tu mesure la quantité d'huile a mettre ds le tube? sachant que en le rincant il en reste un peu donc faut mesurer en hauteur et non en volume a mettre si on veut etre super précis non? Il y a un repère? ou on mesure combien et par rapport a quoi?

c'est quelle modele la fourche? je te met un scan de la RT

en tout cas faut se fier au niveau, la quantité c'est vague! le plus simple c'est de retirer l'éxcédent avec une seringue et une durite sur laquelle tu fais un repère, ensuite contrôle et ajustage.
penser à bien purger l'air en pompant plusieurs fois!

c'est une fourche inversée mais j'ai retrouvé ma RT. il ne me reste qu'a mettre en place les spy. Vous servez de koi? dans la RT ils parlent d'une douille de montage pour les poussser dans les fourreaux

oui tu drouve ça dans le commerce
sur le catalogue access-moto
c'est pas donné ,moi je me sert d'un tube en alu coupé en 2
http://www.access-moto.com/
en haut a droite dans recherche tu tape les ref suivantes
890301 et890343