Forum airhuile

voila depuis hier soir j ai fait une petite ballade tranquille. et depuis quand je roule la 11R de 1990 brouuuuut a bas regime sur tout les rapports si je depasse les 5000t/min c ok elle tourne normalement. je ne voi pas trop de ou sa peu venir. pour info je n ai rien changer dessus depuis ce probleme. eventuellement sa pourrais venir de la syncro? mais je ne c pas comment faire pou savoir si la syncro est a faire ou pas.

tu est en origine ?

avant de déconner ça marchait bien... ben oui évidemment!
pas de secret faut faire l'entretient régulièrement: démontage, nettoyage rampe de carbu, bougies, filtre, réglage.

ok donc filtre neuf bougies neuve rampe de carbu demonter et nettoyer entretien fait il y a pas longtemp. je c bien qu il faut l entretenir. la je viens de tester a bas regime elle tourne sur 2 defois3 pattes a bas regime et si je pousse elle prend sur 4 pattes. bizard je v voir deja les bougies dans quel etat elle sont

sinon non jesuis pas en origine j ai juste une ligne devil trophy mais sa ne la pas fait depuis le debut que j ai cette ligne

aiguilles abimées peut être.

Vérifie l'intégrité de tes bougies et de tes antiparasites

v voir les bougies et anti-patates et par la meme occasion les aiguilles mais je ne pens pas que sa viens des aiguilles

voila j ai changer les anti-patates j ai fait tourner le moteur 2 minutes, apres jai demonter les bougies et j ai une bougie seche sur les catre donc j ai nettoyer le carbu en qeustion et la c bon apparament elle tourne maintenant bien sur ces 4 pattes. par la meme occasion j ai regarder mes aiguilles elle sont sur la position du milieuest ce que c bon? a savoir que quand je decelere elle petardade grave j aime mais la c limite abuser

nico68 a écrit :v voir les bougies et anti-patates et par la meme occasion les aiguilles mais je ne pens pas que sa viens des aiguilles

faut pas se contenter de penser que.
un truc courant c'est l'usure au niveau du passage dans le boisseau juste sous les clips. pour la position du clips faut tester voir ce qui va le mieux, c'est rapide les chapeaux se démontent sans tomber la rampe.

oui je v voir a l occasion. mais la il me semble que le moteur tourne bien le ralenti tiens bien. donc pour le moment je ne touche a rien. la seul chose c que a la deceleration elle petarade mais enormement. je pense deja voir pour faire un petit reglage des vis de richesse la j ai regarder elles sont desserer de 2 tours exactement. je c pas si je doi les desserer plus ou pas?

Gaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzz!
Salut Nico .
Les vis de richesse éssaye de faire les 4 à 1tour et demi . Sa arrive des foi aussi que les petit canneaux qui sont après les papillons pas loin des pipes se bouche . Une petite corde de guitare ou un bout de fil éléctrique sa fait affaire pour déboucher , fait attention de ne pas abimée ou agrandire . A plus et bon gaz . Nono

ok donc les resserer? j avais compris que si sa petarade c qu il y a pas assez d air donc les desserer et non les visser. mais je v essayer demain

on ne gratte jamais un orifice ou un gicleur avec un fil métallique.

+1 pour le "grattage d'orifice" (sans arrière pensées bien sur)

la "pétarade" a la décélération peut aussi venir de prises d'air sur la ligne d'échappement (vécu) dans le cas présent, le silencieux avait été démonté, et certains trous sur la cartouche n' étant pas alignés entre eux, des rivets n'avaient pas été remis en place, ça pétaradait comme pas permis, après "re-rivetage", plus de problèmes

ton problème n'est peut être pas celui la mais bon, vérifie quand même...

PS: ce problème a été rencontré sur un RC30 de 90, mais peu importe, un moteur, c'est un moteur et ça coute rien de regarder avant de chercher plus loin