Forum airhuile

Salut,

Je viens de remonter ma rampe de carbus gsxf 1100 92. Joints de pipes neuf.

Nettoyage, vérification, graissage, lubrification cable accélérateur.
8 fois sur 10 elle ne redescends pas dans les tours correctement elle reste sur 3000/T et descends peu à peu

Que peut t-il y avoir..........

trop pauvre.

Or fucking prise d'air!

MadMax a écrit :trop pauvre.

Je viens de mettre 2t 1/2 comme indiqué sur le rmt toujours la même chose

GluIsBack a écrit :Or fucking prise d'air!

J'ai rien vu de ce coté la la rampe coté pipes et boite à air bien branché et serré

michel a écrit :

MadMax a écrit :trop pauvre.

Je viens de mettre 2t 1/2 comme indiqué sur le rmt toujours la même chose

Attention ce sont les réglages USINE pour une rampe NEUVE.
Ensuite le réglage est empirique en fonction des gicleurs, de l'admission d'air et de l'échappement.

valium a écrit :

michel a écrit :

MadMax a écrit :trop pauvre.

Je viens de mettre 2t 1/2 comme indiqué sur le rmt toujours la même chose

Attention ce sont les réglages USINE pour une rampe NEUVE.
Ensuite le réglage est empirique en fonction des gicleurs, de l'admission d'air et de l'échappement.

Gicleurs principale 112.5 échapement 4/1 origine suzuki

qu'as tu fais de spécial sur ta rampe depuis le démontage ?
les pipes neuves ok !........mais quoi d'autre ?

tu avais déjà ce pb auparavant ou bien est ce le résultat du remontage de ta rampe ?

SHOG' a écrit :qu'as tu fais de spécial sur ta rampe depuis le démontage ?
les pipes neuves ok !........mais quoi d'autre ?

tu avais déjà ce pb auparavant ou bien est ce le résultat du remontage de ta rampe ?

Non pas de problème avant, juste mis la richesse à deux tours, puis après comme elle avit ce blème j'ai remis un demi tour et toujours pareil?

tu dis plus haut avoir nettoyé ta rampe , donc démontage.....es tu certain de ton remontage?
tu as bien mis les pipes correspondantes à ta rampe? y'a pas un léger jeu.........micro prise d'air.........?
fais le test du chiffon imbibé d'essence (ou pinceau ) , tu le passe sur les jonctions et s'il y a modification du régime.........

Si tu as mis un demi tour tu a ouvert un peu plus la vis d'Air, donc appauvrit encore ton mélange.....(Sur nos carbus c'est une vis d'AIR et non d'essence) Tu es bien trop pauvre... c''est ce qu'on t'as dit au début.

valium a écrit :Si tu as mis un demi tour tu a ouvert un peu plus la vis d'Air, donc appauvrit encore ton mélange.....(Sur nos carbus c'est une vis d'AIR et non d'essence) Tu es bien trop pauvre... c''est ce qu'on t'as dit au début.

Si tu parle de la vis pointeau en laiton sous les carbus c’est la richesse, plus tu l’ouvre plus t’es riche.

il me semblait bien qu'il y avait confusion de la part de Valium..........tu m'rassures ! sinon , ça fait des années que je suis ds le faux !

Bon ben j'ma gourru... Désolé..

valium a écrit :Bon ben j'ma gourru... Désolé..