Forum airhuile

Salut tous,
Comme je viens d'en parler brièvement dans la section présentation, voici une petite question.
Sur mon tout recemment acheté 1100 gsx-r (moteur de 1989 à priori, mais il a été changé en 2001), je note un très très leger suintement au niveau joint de cache culbuteurs coté gauche : quand je passe le doigt, je récupère un tout petit peu d'huile.
(enfin si je me gourre pas c'est bien le joint de cache culbu, le premier joint qui fait le tour du moteur en partant du haut du moteur)
J'ai cherché un peu dans les posts, j'ai rien trouvé de très précis sur ce point (j'ai peut être mal cherché). Faut-il prévoir de resserer un peu le cache culbu ? Est-il courant que ça se déserre un peu avec le temps ? Changer le joint ? (Je ne suis pas trop mécano alors je pense pas faire ce genre d'interventions moi-même, enfin peut être le resserage, mais pas le changement... C'est cher ?)
Pour info, la moto n'avait pratiquement pas tourné depuis quelques mois lorsque je l'ai achetée, alors le joint a peut être un peu pris de jeu ou seché ?
Merci pour vos conseils :)

méf' , le serrage doit se faire de façon précise , en croix de préférence et au couple précaunisé !
donc , clef dynamométrique , sinon tu risques de foirer les pas de vis !
si tu te sent de changer le joint , rien de particulier si ce n'est de changer en mm temps les joints rondelles des 8 vis BTR.
si tes jeux aux soupapes n'ont pas été faits par l'ancien proprio , c l'occaz pour toi de le faire (ou faire faire) et en mm temps les joints seront changés .

parfait shog rien d'autre à ajouté



















surtout moi qui suis une bille en mécanique

Merci pour les conseils ;)
Tu as une idée du prix pratiqué par un pro pour ce type d'intervention ?
merci ;)

GoLiO a écrit :Merci pour les conseils ;)
Tu as une idée du prix pratiqué par un pro pour ce type d'intervention ?
merci ;)

de mémoire il me semble ds les 120 - 150€ pour les jeux aux soupapes + tous les joints cache culbu (oreilles de Mickey)
prix indicatif chez le Suz local , vers chez toi le prix peut être différent !

Merci yeuh, je vais me renseigner, et puis dejà surveiller comment ça évolue, car c'est vraiment très très leger... j'ai même l'impression que ça a tendance à disparaitre (les joints reprennent peut-être leur place à l'utilisation ?).
Je pense que ça ne craint pas pour l'instant tant que je vérifie régulièrement le niveau d'huile et que ça n'empire pas, qu'en dites vous ?
Voilu : sinon cette moto c'est vraiment le pied ;) (mon rêve depuis des années huhu)

GoLiO a écrit :Voilu : sinon cette moto c'est vraiment le pied ;) (mon rêve depuis des années huhu)

pareil, sa fait un ans que je roule avec
, j'ai vite oublié celle d'avant, tu sais des truc a injectmachin avec catalitruc

surtout pas essayer de serrer plus fort, le serrage se fait métal sur métal. les filetages sont fragiles mais faut y aller quand même pour tout arracher.
si le joint n'est pas craquelé ou desséché inutile de le changer, le remonter avec un léger film de pate.
mais un léger suintement ne présente aucun risque, pour que le niveau baisse faut plus que ça!

ouai gaffe sur le resserrage des vis du dessus, elles sont prises sur les 1/2 paliers d'aac et quand c'est foiré, ca fuit grave apres.
sinon tu peux virer le cache culbu, nettoyer les rondelles joints ainsi que le plan de joint de la culasse, et tout remonter avec de la pâte.
Fait sur celle de metallica et ca fuit plus.

Merci à tous pour vos conseils, on se sent bien ici ;)
Je vais regarder comment ça évolue, comme je disais, il me semble que le phénomène tend à disparaitre, la moto n'avait pas tourné depuis quelques mois, et les joints aiment pas forcément ça ;)