Forum airhuile

Salut!

Est ce que le fait d'avoir transporté un gros sac pendant 20km, avec une chaine dejà un peu tendue, peut bousiller quelque chose sur le kit chaine? (mon kit origine a 20 000km)
Je n'ai pas roulé comme un barge. (Je ne pouvais pas, sinon ça léve...)

Cette question car depuis, j'entend un clac clac clac sur un certain régime pendant quelque seconde quelque soit le rapport engagé. J'ai détendu la chaine, meme resultat.aurais-je abimé quelque chose?

Le "clac clac clac" ressemble a une chaine tendu du bout du doigt qu'on lacherait d'un coup.

regarde si tu a tout tes rouleaux de maillons ca me faisait un peu le meme bruit avec mon kit hs mais je pense pas que ce soi ca!!!!a moins que ta chaine soit hyper trop tendu

Charles a écrit :Salut!


Le "clac clac clac" ressemble a une chaine tendu du bout du doigt qu'on lacherait d'un coup.

Sur un spide triple cela s'appelle une bielle coulée














Je ne suis plus là




A bientôt Charles

badgex a écrit :regarde si tu a tout tes rouleaux de maillons ca me faisait un peu le meme bruit avec mon kit hs mais je pense pas que ce soi ca!!!!a moins que ta chaine soit hyper trop tendu

J'ai fait une inspection, elle est pas si fatigué (nettoyé au pétrole et brosse a dents tous les 600km)que ça, et aprés ce clac clac, j'ai refait une tension correcte ça m'a refait le meme.
la couronne et le pignon sont pas abimés.

Je vais procéder a un nettoyage complet. on verra, mais c'est bizarre comme truc

bahhhh si ton kit chaine es nickel ça doit venir d'ailleurs

ouai t'a raison bizard comme truc

t'es sur qu'elle est pas ovalisée ta couronne ????

regarde si t'as pas des écarts de tension, c'est révélateur....pis à 20000, il a bien vécu déjà ton kit....

David1100GEX a écrit :t'es sur qu'elle est pas ovalisée ta couronne ????

regarde si t'as pas des écarts de tension, c'est révélateur....pis à 20000, il a bien vécu déjà ton kit....

+1

Comme david, j'vois que ca...

Ou alors ta cassé une dent du PSB, mais j'y crois pas trop.

Bon suite à gros nettoyage WD 40 + pétrole, démontage du carter de PSB, récurage à mort, j'ai sorti quelques caillasses d'un diamétre sympatoche. Et un morceau de plastique qui vient de je ne sais pas trop oû. Suite essai, je n'ai plus de claquement suspect. à voir sur le long terme.

Charles a écrit :Bon suite à gros nettoyage WD 40 + pétrole, démontage du carter de PSB, récurage à mort, j'ai sorti quelques caillasses d'un diamétre sympatoche. Et un morceau de plastique qui vient de je ne sais pas trop oû. Suite essai, je n'ai plus de claquement suspect. à voir sur le long terme.

Eh bien voilà bonne nouvelle