Forum airhuile

bsr a tous,
je viens de faire l'acquisition d'un amorto arriere de gex 92 pour mon bandit.(merci red bull 64! )
mais par contre,j'ai besoin de vos connaissance sur les reglages!
une vis sur la bonbonne! precontrainte???
reglage ressort! detente?!
vis en bas de l'amorto pres de la fixation!.......???????? vidange

merci a tous les connaisseurs de m'eclairer.

t'as une photo ???

ta description ressemble fort à celle d'un amorto de 1989 !!!

szabal a écrit :bsr a tous,
je viens de faire l'acquisition d'un amorto arriere de gex 92 pour mon bandit.(merci red bull 64! )
mais par contre,j'ai besoin de vos connaissance sur les reglages!
une vis sur la bonbonne! precontrainte??? oui
reglage ressort! detente?! non tarage du ressors
vis en bas de l'amorto pres de la fixation!.......???????? vidange non détente

merci a tous les connaisseurs de m'eclairer.

euh dsl de te contredire arnie, la molette sur la bonbonne c'est la compression hydraulique !!!!

voici le bb;

ah ben non, c'est bon, c'est bien un 90/92 !!!!!

par contre il est bien crade, j'espère que t'auras pas la même surprise que moi : achat d'un amorto d'occaz, 200 bornes effectué avec et plus du tout de compression, amorto HS !!!!

certes le gars qui le vend n'est pas dedans, c'est le risque de l 'achat d'occasion !!!!

du coup, je l'ai fait réparer, et depuis 3000 bornes c'est nickel de chez nickel, merci suspensions sport !!!!!

par contre, je viens de voir qu'il te manque la molette de réglage de la compression hydraulique sur la bonbonne séparée !!!!

ca peut se remettre la molette?
pis c sur que si le gars qui le vend,ne la pas demonté de son brelon en premiere main,il peut po garantir son efficacité!
mais a 70 roros,v pas me plaindre.

j'ai des pitis tourne broche cruci!ca devrait le faire!pas pratique!mais bon...

David1100GEX a écrit :euh dsl de te contredire arnie, la molette sur la bonbonne c'est la compression hydraulique !!!!

je savais que j'allais etre juste sur se coup là, c'est pour ça que j'ai mis la photo avec...fait chier je confond encore tout, c'est pas faute que valium est passé 15jour à m'expliquer, il a fallut que je fasse 200bornes pour qu'il me le regle

moi j'ai mis un amorto gex 2004 et bien la moto elle est transformee il faut juste modifier le bac a batterie j'en ai refait un en alu et c'est nickel tu peux aussi mettre une batterie(au gel) sous la selle ainsi que le relai de demarreur et tous les elements electriques comme j'ai fait sur mon 2ieme gex street et la tu as de la place meme pour demonter le filtre a air ya rien a demonter si je peux je te met des @+

les photos sont toujours les bienvenue!

David1100GEX a écrit :ah ben non, c'est bon, c'est bien un 90/92 !!!!!

par contre il est bien crade, j'espère que t'auras pas la même surprise que moi : achat d'un amorto d'occaz, 200 bornes effectué avec et plus du tout de compression, amorto HS !!!!

certes le gars qui le vend n'est pas dedans, c'est le risque de l 'achat d'occasion !!!!

du coup, je l'ai fait réparer, et depuis 3000 bornes c'est nickel de chez nickel, merci suspensions sport !!!!!

heu!!tu peux me filer l'adresse!apres montage,il s'avere qu'il est hs!!!!

la longueur est differente entre un bandit et un r non?

bah!1cm de diff!ca releve legerement le cul du bandit mais c'est vraiment pas genant!sauf quand l'amorto est naze!

szabal a écrit :

David1100GEX a écrit :ah ben non, c'est bon, c'est bien un 90/92 !!!!!

par contre il est bien crade, j'espère que t'auras pas la même surprise que moi : achat d'un amorto d'occaz, 200 bornes effectué avec et plus du tout de compression, amorto HS !!!!

certes le gars qui le vend n'est pas dedans, c'est le risque de l 'achat d'occasion !!!!

du coup, je l'ai fait réparer, et depuis 3000 bornes c'est nickel de chez nickel, merci suspensions sport !!!!!

heu!!tu peux me filer l'adresse!apres montage,il s'avere qu'il est hs!!!!

http://www.suspensions-sport.com