Forum airhuile

bonjour a tous,
bon après mon post pour trouver un moteur de 7R 1991, je n'ai pu trouver qu'un moteur de 1989 (merci à martin 1340 qui m'en a vendu un et aux autres qui m'ont proposé plein de truc). Mon probleme actuel est que la rampe du 1989 est en mauvais état. Je voudrais donc adapter ma rampe de 1991 mais je n'y arrive pas.
le problème essentiel c'est les pipes. celles du 1989 sont trop petites pour recevoir la rampe de 1991... et celles du 1991 ne se montent pas sur la culasse du 1989 (les conduits d'admission dans la culasse sont beaucoup plus petit que les pipes, du coup celles ci reposent completement sur l'exterieur, le joint ne trouve pas sa place, et qhand on regarde dans la pipe, le pord du conduit d'admission fait comme un petit mur exprès pour géner le flux de gaz) Pourtant on m'avait dit qu'avec les pipes du 1991 ma rampe monterait nickel...mais je ne voit pas comment.
si quelqu'un a déja fait ca ou connais la solution....
sinon je pourrait essayer de trouver une rampe de 1989 mais ca fait encore des roros et en plus ca ne passe pas dans la boite a aire du 1991.
merci a tous pour votre aide!!! please!!!

bizzare ton histoire
j'ai monter une boite air de 91 sur ma rampe de 88 et ca passait dans mon cadre
pour tout te dire j'ai meme une rampe de 36 sur un moteur de 750 de 85 prevu en 29 a l'origine(j'avoue j'ai pas verifier si le culasse est en 29)
mais idem pour l'histoire de carbu
logiquement l'entraxe des pipes est le meme sur la culasse sauf le diametre d'entrée des carbu
tu pourrais faire des photos

y'a un ordre de montage pour les pipes, j'avais pas fait gaffe, et hop, je presente la rampe et la!!! damned!!!
ya le UP, et le 10,20,30 et 40...

des que je peux j'envoie des photos. parce que vraiment ca monte pas
autres problemes, 1)la ligne ne passe plus en dessous (carter différent) et 2)le radiateur..ba c'est pas la meme chose pour les raccord d'huile
bon c'est la merde quoi

bangours a écrit : logiquement l'entraxe des pipes est le meme sur la culasse sauf le diametre d'entrée des carbu

oui, l'entraxe est bien le meme, c'est le diametre des conduits d'admission qui est différent. la pipe a juste un diametre beaucoup plus gros que le conduit d'admission. du coup quand on met la pipe, elle s'appuie sur l'exterieur du conduit d'admission a tel point que le joint de pipe est un peu dans le vide et ne fait pas l'etancheité.

pour les photos, ba le moteur n'est pas chez moi donc difficil pour le moment.

slt
j ai u le mm probleme que toi pour monter un 88 ds mon 91, j ai fais usiner l interieur des pipe de 36 par un pote de boulot (ps evident, et resulta ps top) mais j ai pu les monter qd mm et j ai jamais u de probleme ( sa fait 2 ans), c vrais que les pipes de 38, tombe ps en face des trous de la culasse, et du coups sa fait comme un escalier et l essence ne peu ps passer

gsxseb01 a écrit :slt
j ai u le mm probleme que toi pour monter un 88 ds mon 91, j ai fais usiner l interieur des pipe de 36 par un pote de boulot (ps evident, et resulta ps top) mais j ai pu les monter qd mm et j ai jamais u de probleme ( sa fait 2 ans), c vrais que les pipes de 38, tombe ps en face des trous de la culasse, et du coups sa fait comme un escalier et l essence ne peu ps passer

bon si je comprends bien j'ai le choix entre usiner mes pipes de 36 ou trouver une rampe de 36 en meilleur état que celle que j'ai. galérer ou dépenser...that is the question....
et tu as du changer des réglage sur ta rampe de 1991 pour que ca marche bien ou ca a marché nickel avec les reglages d'origine?
autre question...ca s'usine comment du plastoc?

merci!!

gsxseb01 a écrit :slt
j ai u le mm probleme que toi pour monter un 88 ds mon 91, j ai fais usiner l interieur des pipe de 36 par un pote de boulot (ps evident, et resulta ps top) mais j ai pu les monter qd mm et j ai jamais u de probleme ( sa fait 2 ans), c vrais que les pipes de 38, tombe ps en face des trous de la culasse, et du coups sa fait comme un escalier et l essence ne peu ps passer

sinon, question pour mon autre post.. tu n'avais pas eu de probleme avec le radiateur...chez moi ca ne monte pas (durit pas pareil ..etc)

ben non, j ai ps u de soucis, les durites st un peu + sur l aVant du moteur mais ca se monte ss probleme
mais moi c un 88, c peut etre encore different !?

le plus simple c'était d'acheter mon moteur
mais bon meussieur préfère mécaniquer pendant que les autres roulent.

bon c'est pas tout ça mais ton histoire de rampe qui se monte pas ça ma empêcher de dormir cette nuit, donc ce matin je suis aller mesurer une rampe de 36 et une rampe de 38 ( la 36 est vendue a levada , la 38 bientôt a vendre).
pour moi pas de soucis , j'ai même pousser le vice a monte la 36 sur un bloc de 88 , no soucis.
un peu juste en hauteur , celle de 38 est nettement plus haute et l'alternateur passe limite.

bon, je viens d'acheter une rampe en 36 avec des cornets...ca resoud le probleme, plus besoin d'adapter la 91