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trou a la reaceleration
Posté : 24 mai 2008, 01:29
par zxr73
salut les gars
quand je ré-accelere j ai un trou sur 1/10 de tour de poignee et des que j acclere un peu plus,ca refonctionne....
ca me le fait aussi en dessous de 2000 trs au demarage....
vous en pensez quoi?
Re: trou a la reaceleration
Posté : 24 mai 2008, 08:24
par romain-51
bein si tu as un trou a la reacceleration il faut deja eliminé point par point
alors on commence:
synchro faite ya longtemps?
changement de pot?
reglage richesse faite?
filtre a air changer mais je pense pas que ça puisse venir de là
voir egalement les cables de gaz si il ne sont pas usé car si c'est ceux d'origine ils sont peut etre malade, ou la gaine du cable un peu grippé?
explore deja ça et tiens nous au courant
Re: trou a la reaceleration
Posté : 24 mai 2008, 09:11
par Bruno
Quel type de moto ?
Quelle est ta configuration ?
Re: trou a la reaceleration
Posté : 25 mai 2008, 19:16
par zxr73
oui,pardon,c est un 7 de 89 avec un pot full bordel,mais ca le faisait deja avec le pot origine......
Re: trou a la reaceleration
Posté : 25 mai 2008, 19:23
par valium
Commence par vérifier les membranes des carburateurs. Elle ne doivent pas être percées ni poreuses.
Re: trou a la reaceleration
Posté : 25 mai 2008, 19:47
par zxr73
ouais,ca me parait peu probable.......
ca doit venir d un reglage mais je me demande lequel?
les aiguilles,le circuit ralenti?
Re: trou a la reaceleration
Posté : 25 mai 2008, 20:18
par zxr73
est ce que vous reglez comme sur la rtm ou vous faites vos petites sauces maison?
combien de tours de richesse en general avec un pot full?
Re: trou a la reaceleration
Posté : 25 mai 2008, 23:07
par Bruno
zxr73 a écrit :est ce que vous reglez comme sur la rtm ou vous faites vos petites sauces maison?
combien de tours de richesse en general avec un pot full?
Pour les réglages c’est toujours sauce maison.
Avec un pot c’est toute la carburation qui est à revoir et pas uniquement les vis de richesse.
Re: trou a la reaceleration
Posté : 25 mai 2008, 23:19
par zxr73
tu crois qu il faut que je remonte un peu les aiguilles aussi?
Re: trou a la reaceleration
Posté : 25 mai 2008, 23:23
par Bruno
On commence toujours pas adapter le gicleur principal puis la hauteur d’aiguille et on fini par les vis de richesses.
Re: trou a la reaceleration
Posté : 25 mai 2008, 23:28
par zxr73
mais en general,ca donne quoi?
un cran de plus aux aiguilles et 2 tours et demi?
Re: trou a la reaceleration
Posté : 25 mai 2008, 23:34
par Bruno
Selon la configuration admission échappement cela oscille entre + 5 A +20 point sur le gicleur principal, à déterminer empiriquement.
Et pour l’aiguille et la richesse c’est en déterminer aussi empiriquement quand la taille du gicleur principal est définie.
Re: trou a la reaceleration
Posté : 25 mai 2008, 23:48
par zxr73
merci

Re: trou a la reaceleration
Posté : 29 mai 2008, 01:30
par zxr73
j ai fait un reglage de richesse et il semble que le probleme soit resorbe....
je suis a 2 tours et demi.......ca va?
ce week end ,essai en dinamique
