Forum airhuile

bonsoir à tous je me suis fait la main sur mon 11f, j'en suis très content mais je trouve que le freinage est vraiment trop léger et peut etre que vous connaissez des astuces pour l'améliorer (j'ai pensé à des durites avia mais je sais pas si ça va changer grand chose)..et puis vers les 160 l'avant commence à devenir très léger et guidonne un peu...ça me rassure pas trop ça non plus,on peut y faire quelque chose? merci d'avance...

Avant de penser à tout changer commence par contrôler le bon état des éléments de freinage et suspension ainsi que leurs réglages.

Rien d'autre à ajouter.....

pour le freinage c'est bon après pour la fourche je sais pas si ça se règle...

Quand tu dis que le freinage est bon... Et tu dis que ca freine pas. C'est pas cohérent, ca...
As tu vérifié la planéité de tes disques? Sont ils voilés? As tu vérifié le bon fonctionnement des étriers de frein? des pistons? un de grippé? le bon état des plaquettes? remontées dans le bon ordre? As tu purgé consciencieusement les freins? plusieurs fois pour vérifier? Repoussé l'eventuelle bulle d'air vers le haut? Vérifié le bon fonctionnement du piston du maitre cylindre?

c'est CA, vérifier les freins...

Ensuite les roulements de la roue avant : Les vérifier, s'ils n'ont pas de jeu, pas de bruit anormal pouvant faire louvoyer la roue avant. vérifie aussi l'état de ton pneu ca y est pour beaucoup dans des cas similaires au tien. La pression également est importante.

Vérifie aussi l'état des roulements de la colonne de direction. As tu un point dur? Une bille écrasée? Une technique simple existe, il suffit de soulever la roue avant en mettant la moto sur béquille centrale et de faire aller le guidon de droit eà gauche. Si tu sens un à-coup ou un petit point dur, tes roulements sont abimés.

pour les freins je dis que ça freine mais ça manque carrément de grip...c'est une machine lourde et j'ai l'impression que ça freine comme un 500 gse !!!...par contre c'est vrai que ça louvoie sérieusement quand j'accélere le rythme,tu as raison je vais vérifier les roulements de roue et de colonne car je suis pas tranquille et j'ose pas pousser la 5 à cause de ça.

alors pour avoir possédé un 500 gse, je peux te dire que ca freine méchamment fort !!!!!

concernant tes soucis, si tu as toujours les durites d'origine, c'est pas étonnant que tu manques de puissance, elles doivent etre spongieuses depuis le temps !!!!

pis c'est pas un R, faut pas lui demander les mêmes prestations....

petite astuce en passant :

les étriers de frein AV d'un bandit 1200 année 96 se montent sans aucuns problème...freinage garanti

ceux du zx12r aussi

gregsxr a écrit :ceux du zx12r aussi

peut importe l'année???

La présence de top-case, valises et autres rajouts du genre favorisent aussi les louvoiements.

packthead a écrit :petite astuce en passant :

les étriers de frein AV d'un bandit 1200 année 96 se montent sans aucuns problème...freinage garanti

et pour l'arriere?

valium a écrit :Quand tu dis que le freinage est bon... Et tu dis que ca freine pas. C'est pas cohérent, ca...
As tu vérifié la planéité de tes disques? Sont ils voilés? As tu vérifié le bon fonctionnement des étriers de frein? des pistons? un de grippé? le bon état des plaquettes? remontées dans le bon ordre? As tu purgé consciencieusement les freins? plusieurs fois pour vérifier? Repoussé l'eventuelle bulle d'air vers le haut? Vérifié le bon fonctionnement du piston du maitre cylindre?

c'est CA, vérifier les freins...

Ensuite les roulements de la roue avant : Les vérifier, s'ils n'ont pas de jeu, pas de bruit anormal pouvant faire louvoyer la roue avant. vérifie aussi l'état de ton pneu ca y est pour beaucoup dans des cas similaires au tien. La pression également est importante.
Vérifie aussi l'état des roulements de la colonne de direction. As tu un point dur? Une bille écrasée? Une technique simple existe, il suffit de soulever la roue avant en mettant la moto sur béquille centrale et de faire aller le guidon de droit eà gauche. Si tu sens un à-coup ou un petit point dur, tes roulements sont abimés.

moi j'ai remarquer que le 1100 gsxf(moi j'en suis au 2eme)ne supporte pas les pneus un peu usés,usure a +50 pour cent a l'avant =freinage -efficace et vibration et louvoiment de l'avant,pneus neuf plus de probleme