Forum airhuile

Je sais pas si je l'avais déjà posté y'a longtemps, mais lors de mes cours de mécanique à l'epoque du BTS, on avait fait une demonstration par calcul de la chose suivante...
Si on double la puissance d'un véhicule, ce surcroit de puissance peut lui permettre de rouler 1,23 fois plus vite au maximum...
calcul basé sur les coefficient de trainée et frottement, blablabla blablabla....
Ca rend tout de suite humble je trouve pas rapport aux reves de gain de chevaux et de kilomètres/heure...

1100GSXRman a écrit :Ca rend tout de suite humble je trouve pas rapport aux reves de gain de chevaux et de kilomètres/heure...

Je pense avoir ça, je vais essayer de mettre la main dessus.

Le ratio entre la puissance et la vitesse n'est hélas, pas linéaire, ... putain de resistance de l'air ...

Signé Werner, truffe qui doit bien avoir ça quelque part aussi

la résistance de l'air augmente au carré par rapport à la vitesse, il faut donc beaucoup plus de ch pour passer de 270 à 275 que de 275 à 280.
pas de coefficient entre la puissance et l'aerodynamisme, ça dépend de trop de choses! la surface frontale, la trainée, ... beaucoup de paramètres c'est pas simple comme science.

MadMax a écrit :il faut donc beaucoup plus de ch pour passer de 270 à 275 que de 275 à 280.

Heu ... ce n'est pas le contraire ?

Signé Werner, truffe seule qui suit

ah oui... j'étais pas bien réveillé c'est pour ça!

Bruno a écrit :Profitez en je passe au nettoyage ce soir.

faudrait savoir t'es nettoyeur ou modérateur?

"bruno, nettoyeur..."
t'es le vrai léon tu laisses pas de traces!

Maintenant c’est tout clean

ce carnage! on a intérêt à baisser la tête ici et c'est plus qu'une question d'aérodynamisme!