Forum airhuile

salut les copains, j'ai un problème.

j'ai remonté ma rampe tout à l'heure (avec mes vieux câbles )
je fait péter les câbles de démarrage et la batterie du van, et hop, le démarreur tourne à fond et elle ne démarre pas

bon, il y a des étincelles et l'écart entre l'éléctrode et le truc des bougies est fait, elles sont humide, l'essence arrive bien.
elle est un peu vielle, et je n'est pas confiance en les bougies.

j'ai pulvérisé un genre de star pilote, et rien.

au bout d'un long moment elle a pétée, 15 secondes et puis de puis plus rien.
je l'ai poussée et rien, c'est bien d'habiter en pente, mais que dans un sens.
qu'un aurais une suggestion, merci.

antoinet111 a écrit :l'essence arrive bien.elle est un peu vielle, et je n'est pas confiance en les bougies.

ça c'est deja une piste

n'aurait elle pas du tout pétée?

antoinet111 a écrit :n'aurait elle pas du tout pétée?

Non je ne pense pas, par contre la vieille essence c’est dans certains cas une source d’ennuis

ok.
je vais faire un test et je vous dit.

Quand tu feras ton essai fait le avec le robinet en position PRI pour éliminer une défaillance de celui-ci.

j´ai essayé, pas de news, j´ai une petite nourrice, donc pas de souci de robinet, par contre, mon réservoir et un peu rouillé donc en prévision j´ai disposé deux filtres à essence, tu en pense quoi?

ça dépend des filtres mais ça déconne souvent avec ces trucs là.
vire les pour le redémarrage. c'est quoi un peu vielle pour ton essence? quelques mois à l'abri ça passe mais plus ça peut jouer, genre 1 an ça commence à faire.

je rejoins l'avis de madmax, il y a déjà un filtre dans le reservoir. En rajouter peut nuire au passage de l'essence, qui n'est pas aspiré dans nos machines mais coule dans les carbus par gravité et il est fort possible que ca coince à ce niveau là.

je vais les virer, le temps des tests, si elle démarre, je serais pkoi.

Bonjour, si c'en est un!!!
Bougies neuves, fils de bobines contrôlés, bonnes étincelles, essence neuve qui arrive, et elle ne pète pas!!!!
ni avec le CDI d'origine, ni avec le powerpak V&H

Help me please

bon ordre d'allumage ?

j'ai essayé tous les sens

je reviens pour le news,
donc ce soir :
- étincelles ok, une pas top, a voir
- essence ok mais pas top, une ou deux bougies sèche, à surveiller.
- avec le cdi ou le powerpak pas de différence,
- starpilote a fond dans la boite a air, rien de mieux,
- un peu d´essence dans les puits 1, 3 et 4.
- une grosse poussette en descente après une grosse montée.
-toujours sur la batterie du van 75 amp

toujours rien


avec l´aide de mon ami Florent_29 résident sur sacs et team sacs 44, au téléphone, me demande si mon étincelle ce produit au bon moment?
je lui répond que le doigt d´allumeur +4° ne changerais pas à ce point, et la je me dit que j´ai aussi changé le stator par un neuf.



bingo, je remet l´ancien et hop, star pilote et elle pète fort (pas de pots)

MERCI BEAUCOUP À TOUS POUR VOS CONSEILS
aller ce soir remontage et il faut que ça le fasse, samedi je prend la route.

Ah bah tant mieux... Comme quoi des fois c'est con, hein....