Forum airhuile

Salut a tous!
il m'arrive un truc bizarre avec un 1100 de 90, l'embrayage se met a patiner en accélération,
du coup ça monte dans les tours a bloc, obligé du coup de déccélerer
c'est une bécane que je n'ai pas depuis longtemps, 19000 kms, je pense qui n'a pas du tourner baucoup ces dernières années, le pépé a 72 ans, il se l'était payé neuve pour ses 50 ans..
je me suis dit que comme c'était un "ancien" qui l'a eu neuve qu'il avait peut etre usé les disques garnis avant l'heure;
j'ai changé tous les liquides, freins et embrayage , dès que je l'ai eu,
la vidange et le fitre avaient été fait.
donc j'ai démonté l'embrayage , tout est propre, pas de merde collée sur les disques garnis, ils sont tous à la cote de 2.60( neufs 2.68), cote mini 2.22, donc ils sont pratiquement neuf! correspondant bien au kms de la bécane.
la cloche nickel , tout est nickel, quelqu'un a déja t'il eu le cas?
aucun disques n'était collé ou autre, les disques lisses sont impec
problème de qualité d'huile?
toute aide est bienvenue :
Alcooliques03:

alors la je c pas
sa le fesait sur tout les rapports le patinage...........

les vitesses passent bien, sur tous les rapports,
tant que tu tire pas , ça ne patine pas c'est quand tu ouvre que ça s'emballe, la ça monte dans les tours
en patinant...

tu a mis quoi comme huile moteur ??

Je n'ai encore rien remis, j'ai juste remonté l'embrayage , après avoir tout controlé et pris les mesures..
l'huile qui était dedans je vais la virer dans le doute, et changer le filtre, je ne sais pas ce que le gars avait mis...

salut,

j'ai eu exactement les mêmes symptomes que toi sur mon 11R de 90 mais moi mes disques garnis étaient presque tous lisses et le peu de garniture qu'il restait était tout " mou " , comme imbibé d'huile. D'apres tes observations tes disques garnis et lisses ne sont ni usés, ni glacés, ni lisses.
Si ton carter d'embrayage est ouvert vérifie que lorsque tu appuies sur l'embrayage les disques tendent à se décoller et que lorsque tu relaches ta poignée les disques tendent à recoller.
En fin bon, qu'il fonctionne correctement quoi !!!
Si ce n'est pas le cas cela peut provenir d'un problème de piston sur le maître cilyndre d'embrayage, d'une fuite ou de présence d'air dans le circuit.
Bonne chance.

ou l huile n etait pas bonne ou pas adaptée tout simplement

Ta regardé aussi les ressorts ?

verifie le liquide dans le bocal, mon frere a eu le tour avec le 11 que je lui ai ramené pour son anniversaire, apparement quand elle tourne pas pendant longtemps ca fait ca, je pense qu il a resolu le probleme en changeant le liquide il me semble. tiens moi au courant dom

moi je pense comme glu verifie tes ressorts !

il m'est arrivé quasi la même chose sur mon B12 sauf que moi j'ai changé les disques lisses car ils étaient usés par des occasions. En remontant, les vitesses passent très bien, je vais essayer et là, ça patine .
Après un conseil d'une personne du forum et d'un atelier, on m'a conseillé de rajouter un disque lisse pour compenser et ça a réglé le problème alors pourquoi pas

Bon, les ressorts sont bons, pas de pro, je remonte dès que j'ai le joint, huile neuve filtre, et repurge du maitre cyl d'embrayage, on va voir..

le gonze aurait pas collé un additif dans l'huile pour diminuer la friction?

salut
non l'huile était correct, j'ai remonté avec les ingrédients neufs( huile filtre), liquide , ça marche correct après essai.
par contre en retournant couvrir la belle taleur, j'ai vu que la poignée a durci au débrayage, alors qu'elle était normale après la purge et changement liquide, je pense qu'il y a un soucis au récepteur d'embrayage, a voir..

Je vais encore passer pour un psychopate, mais vérifier bien l'orifice de décharge dans le maitre cylindre d'embrayage. Il est possible qu'il soit bouché, d'ou le mauvais retour du piston. Ou bine que l'ensemble à l'intérieur soit sale et grippé.