Forum airhuile

coucou !
qui a la page de ma revue technique qui parle de cette opération
pour savoir d'ou ca se vide et comment le remplir....
si qq1 a aussi le bon truc pour la démonter completement ca pourrait etre cool

merci

PS je refais la fouche de 1100 89 (pas inversé) que j ai mis sur mon GS 1000

De mémoire dans les tutos il y en un qui concerne la modif des fourches classiques du 11R 89, la procédure est la bonne.
Sur cette fourche il n’y a malheureusement pas de vis de vidange, c’est passage obligé au démontage.

Ben je viens de chercher et je n’ai pas trouvé, je vais voir ça dans mes doc alors.

Va voir dans ta boite MP.

Bruno t'as donné ce qu'il te faut? Sinon up.

super j ai tout ce qu il faut !
j en profite pour vous dire que vous pouvez aller la :
http://airhuile.com/component/option,co ... Itemid,57/
pour voir ce qu il y a en telechargement !

thanx les mecs

pour vidanger, faut tomber les tubes et ouvrir le haut, renverser le tout, recuperer ce qui tombe pour le remettre dedans par la suite et ne pas oublier de pomper un peu pour vider le restant au fond. Dans les grandes lignes c'est comme ca que je fais.

FRANCK85R a écrit : Si ça peu t'aider j'ai le manuel d'atelier suzuki 1100 GSXR 89/90 (en anglais par contre) , je peux te l'envoyer par mail

si ça te branche envoie moi ton adresse mail en mp et je t'envoie ça
@+ Franck

merci j ai le "Service Manual" en anglais aussi, je pense qu on parle du meme ;)

stritbikman a écrit :pour vidanger, faut tomber les tubes et ouvrir le haut, renverser le tout, recuperer ce qui tombe pour le remettre dedans par la suite et ne pas oublier de pomper un peu pour vider le restant au fond. Dans les grandes lignes c'est comme ca que je fais.

merci, je me tate a démonter la fouche completement pour changer ce qui va pas, la elle est vraiment raide comme un bout de bois avec de la W20 dedans (ce que m a dit le mec qui me l a filé) par contre je connais pas tout mais il est possible que l intérieur de la fourche ait un peu morflé aussi si stocké ds de mauvaise condition trop longtps

W20 c’est trop visqueux, une W10 est préférable.

ds le manuel il est dit 15 ou 10...
vu la moleté de l AR je peux peut etre mettre du 10 effectivement...
ca tombe bien j en avais acheté pour le diversion...

j ai la modif de la fourche versée( ) si pas tout remonté deja

http://zoungern.blog.airhuile.com/2008/ ... r-1100-89/

démonté mais pas encore remonté ! balance !!

zoungern a écrit :http://zoungern.blog.airhuile.com/2008/ ... r-1100-89/

démonté mais pas encore remonté ! balance !!

et je balance ça ou

PILLOUX a écrit :

zoungern a écrit :http://zoungern.blog.airhuile.com/2008/ ... r-1100-89/

démonté mais pas encore remonté ! balance !!

et je balance ça ou

d ailleur faudrait le post-ité