Forum airhuile

bonjour a tous
je suis en train de remonter un 1100 cartonne que j ai achete il y a 6 ans dans l etat
que j ai aussi depoile il y a 6 ans et de ce fait stocke car le cadre a ete classe irreparable
ensuite pour des raisons professionelles je n ai plus eu le temps ni l argent pour m en occuper
bref cela va beaucoup mieux et j ai achete un 750 de 91 pour piece (sans moteur ni carbu)
mon moteur est dedans et il tourne
je voudrai l optimiser:
tenu de route (garder le bras os du 750 ou metre celui du 11) en sachant que j ai conserve la fourche du 750 car la miene etait tordu
boite a air
carbu
merci d avance

Si je peux te donner un conseil.
Va d'abord te présenter dans la section prévue à cet effet. ici c'est une tradition, c'est comme quand tu vas boire un coup chez un pote à toi qui a plein de potes chez lui, ben en rentrant tu dis bonjour et tu dis qui tu es; c'est tout con, mais ca facilite bien des choses ensuite.
Allez, va vite....

le mieux ça aurait été d'avoir un cadre de 1100 histoire de rouler en toute tranquilité (assurance).
les cadres de 750 et de 1100 sont quasi identiques donc on ne gagne rien à mettre un moteur 11 dans un cadre de 750.
par contre là ou t'es gagnant c'est de conserver la fourche inversée showa de la 750 qui est de meilleure facture que celle du 1100 (kayaba) ainsi que le bras du 750 + court. pour l'amortisseur arrière je ne sais pas si celui du 750 est mieux, enfin y a des chances que oui.
Tu vas avoir ainsi le fabuleux moteur du 1100 dans l'excellente partie cycle du 750: c'est ce que nous appelons le "7/11" y a pas meilleur cocktail

je te remercie du renseignement en ce qui concerne le 750 je ne peux pas faire de carte grise a mon nom car elle vient d une casse suisse donc avant de l acheter je me suis renseigne chez lupy a lyon ils peuvent me refarper mes numeros de 1100 si je leur prouve mon aquisition honnete facture de la moto et papier suisse prouvant son origine( retour de vol accident....) donc pour l assurance je roulerai avec un 1100 gsxr mais je crois que des l instant ou l on roule avec une moto debride on risque de ne pas etre pris en charge par son assurance c est d ailleur une des questions que je voulai aussi poser par la suite sur un forum

Luppy est ok pour frapper des n° de 11 sur un cadre de 750 ????
Oh ça m'étonne un peu ça !!!

Enfin quoi qu'il en soit avec un bras de 750 et un moteur de 11R, tu vas pouvoir t'amuser à economiser ton pneu avant
Maniabilité au rendez vous c'est clair !!!!
Perso j'vais me faire le meme genre de machine mais avec un 89

pour le refrapage aucun souci mais il faut imperativement justifier la provenance
bon demain je la prend en photo avant demontage de la rampe
j ai les joints de cuves a faire mais vu que je vais la demonter je pense que ce serai mieux de la refaire complete
alors je me pose une grande question dynojet ou pas
merci pour vos reponses les airhuilleux bientot je pourais vous rejoindre

Dynojet c'est pas top... pas mal de personne préfèrent des kits factory ou power jet

Tu vas avoir ainsi le fabuleux moteur du 1100 dans l'excellente partie cycle du 750: c'est ce que nous appelons le "7/11" y a pas meilleur cocktail [/quote]

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bon comme promis voici les photos
Galerie: perso

bon ca n a pas marche

totorgex91 a écrit :Tu vas avoir ainsi le fabuleux moteur du 1100 dans l'excellente partie cycle du 750: c'est ce que nous appelons le "7/11" y a pas meilleur cocktail

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ET un moteur de 11R dans un 750 RR ce serait en quelque sorte un "super" rr

ca y est le lien fonctionne dans le message au dessus

merci qui

bon grace a speedtof je vous les photo du week-end mecanique speedtof