Forum airhuile

Je vais débuter un projet, avec comme base un moteur de 750 gsx-r de 99, et si ça vous dérange, vous pouvez l'effacer sans problème .
Seulement, j'aime bien ce forum, et j'ai remarqué qu'il y a beaucoup de connaisseur , et j'aurais besoin d'aide et de conseils pour ce projet.

Donc le moteur est un 750 gsxr de 99 avec moins de 10000 kms, acheté 150 euros.
Le problème, c'est que c'est un injection, et qu'il n'y avait pas la rampe. Heuresement, le moteur est exactement le même que les srad de 96-97 (modele à carbus), et il y en avait un qui trainait à la casse. Je le depouille et repare avec la rampe et le circuit electrique complet, avec tout ce qu'il faut pour le faire tourner. Et je prefere les bon vieux carbus à l'injection, en plus c'est moins cher.

Je m'en tire donc, pour un moteur complet, pour 400 euros .
Pour le radiateur............d'eau .............j'en denicherais un à la casse d'un autre modèle plus tard.

Vlà les tofs

Pour l'instant, je n'ai pas d'idées precise sur la gueule qu'elle aura, mais ce qui est sur, c'est que ce sera un style très depouillé, avec bracelets et compagnie , et avec de belles pièces.
Pour le moteur, soit je le debribe simplement en changeant le cdi, ou alors, turbo ou compresseur (pour changer un peu), ou les deux. Mais là, il n'y a rien de sur.
Pour le train arrière, un monobras de speed triple (ou autre), et un beau train avant d'un gex recent (ou autre).
Et pour le cadre, ce sera du sur mesure , et c'est là que j'ai besoin de vos conseils et de vos avis.
J'aimerais bien faire un cadre de ce genre là.



J'ai vu pas mal de realisations de cadres sur un forum des pays bas je crois (motorforum), mais le problème, c'est que j'y comprend que dalle .

Donc voilà, une fois la kawa terminée, je vais commencé à reunir les pièces necessaires, faire le marbre, et après......y a plus qu'à

J'vais p'tet bientot avoir un plan pour des pistons Yosh' cote origine si tu veux...
Sinon beau projet
Vive le caf' ra

PS : pour la cadre oublie, ça va te couter beaucoup trop cher... a moins que tu sois soudeur pro

1100GSXRman a écrit :J'vais p'tet bientot avoir un plan pour des pistons Yosh' cote origine si tu veux...
Sinon beau projet
Vive le caf' ra

pour l'instant, je touche pas au moteur, mais merci quand meme

mais tu veux rouler sur route avec un cadre maison ??

un cadre spondon ou martek ca te dit pas ? ou alors cash un bon vieux martin ?


Ton moteur , niveau faisceau tu penses pas avoir de soucis ??

yanik750 a écrit :mais tu veux rouler sur route avec un cadre maison ??

Je cherche un cadre acier avec carte grise d'une 750, je garde la colonne de direction pour les n°, et voilà
Ou alors, je fais tourner une colonne de direction (le mieux, je pense), et je tape les n° et je fixe la petite plaque dessus.

Ton moteur , niveau faisceau tu penses pas avoir de soucis

J'ai passé des heures sur les microfiches, et je me suis pas mal renseigné, et le bloc moteur en lui-même est exactement le même de 96 à 99, il y a juste le passage à l'injection en 98 qui change, et avec elle, le circuit electrique. L'allumage est le même.

Le seul truc qui change (dans le moteur), c'est que les modèles à carbus sont bridés par la hauteur de came de l'arbre à came d'admission (et par le cdi), alors que ceux à injection, non .

un cadre spondon ou martek ca te dit pas ? ou alors cash un bon vieux martin ?

Ben déjà ça vaut la peau du cul, j'aime pas trop parce que ça devient banal à force d'en voir dans les bouquins moto, puis j'ai envi de le faire moi-même........enfin, le concevoir, parce que les soudures seront faite par un pro au tig.

ok, bo boulot en perspective que je suivrai de très près....

Les bouquins moto justement j'en fais partie


Pour refrapper le cadre, pour les bleus ca ira, mais en cas de carton...

Tu me diras que je suis mal placé pour faire la lecon nhein

ah...jviens de voir que t'es sur notre forum aussi...sur le RSV de Van Helji

http://teamngenering.canalblog.com/arch ... index.html par contre l'angle de colonne a l'air tres tres fermé, non??

eh oui

http://teamngenering.canalblog.com/arch ... index.html par contre l'angle de colonne a l'air tres tres fermé, non??

Merci hop, dans les favoris.
Faudrait voir une fois sur ses roues pour l'angle. En tout cas, sacré taf.
Donc tube acier 25CD4S diametre 32.

Par contre, il n'y a pas de traitement à faire comme pour les cadres alu une fois soudés, pour eliminer les contraintes?

nonours a écrit :eh oui

http://teamngenering.canalblog.com/arch ... index.html par contre l'angle de colonne a l'air tres tres fermé, non??

Merci hop, dans les favoris.
Faudrait voir une fois sur ses roues pour l'angle. En tout cas, sacré taf.
Donc tube acier 25CD4S diametre 32.

Par contre, il n'y a pas de traitement à faire comme pour les cadres alu une fois soudés, pour eliminer les contraintes?

pour le traitement, il va surement en faire un ,sinon on la voit poser sur ses roues