GSXR 750 RK... un RR quoi ! Mais boooooosté ...
Posté : 28 avr. 2008, 00:58
Salut les huileux... et huileuses ( 
)
Bon je me décide à poster ici l'avancée du RR ex-cottard pour ceux qui auraient pas suivi l'histoire...
Vous allez me dire un rr ??? tu le remets pas d'origine ???
Eh ben nan, déjà parce que je l'ai pas eu d'origine.. elle a jamais posé ses roues sur route... et puis deuxièmement j'ai envie d'en faire une vrai bete !
Avec tout le matos course qu'elle a déjà ( double radiateur course, ligne duplex spéciale, embrayage a sec, réservoir alu grande contenance avec double trappes... ) et ce que je viens de rentrer comme pièces... ( rampe FCR 41, fourche kayaba racing, amorto ohlins réglable de partout, freinage brembo avec MC radial taillé masse... ) ça va faire une moto de barge !
Donc mon but c'est de la mettre dans la config' suivante : semi carénée avec haut de carénage de RR d'origine et cul de RR d'origine lui aussi, soit avec selle soit avec mousse racing en fonction de ce que je vais trouver... j'sais pas encore si je mets le réservoir brut avec l'alu brossé et vernis, ou si je le repeinds... exit la roue arrière magnésium trop fragile sur route, je vais mettre une roue arrière d'origine en 180, au pire je remets la roue marvic pour faire des photos... ah j'oubliais, je vais quand meme mettre d'autres pneus que les slicks
Niveau peinture je choisis une origine RR, pas d'autocollants de marques.... y'a déjà gravé Yosh sur le té de fourche et FCR41 sur la rampe, ça suffit bien !
Allez une série de tofs....
Et sinon étant donnée mon envie de faire rouler la bete il n'est pas impossible que je commence avec un moteur de 11R en attendant de trouver un moulin de 750 préparé
On commence par la moto dans la config dans laquelle je l'ai eu...
Avec une rampe Mikuni RS 40 dessus... pour info le moteur est vide et pété de partout
Ensuites quelques photos avec la rampe FCR41 et le carénage de RR, posé un peu trop bas, mais en meme temps sans araignée et fixations, c'est déja pas si mal ... je vais pas mettre ce carénage là, il servira juste a faire un moule pour tirer des poly à la demande
Ensuite quelques photos de la moto à poil... j'ai du démonter pour changer le train avant... quand je l'ai vue comme ça j'ai pas résisté !
Les proportions sont magnifiques
Et maintenant... on attaque le lourd !!!!
Toutes les belles pièces dessus...
Mais.... en café racer d'abord !!
P'tet que si cette version est roulante cet été elle ira à Londres
Et là pour aller en Angleterre j'me suis dis ... ben faut quand meme un phare nan ????
Bon maintenant la meme mais avec le carénage endurance... j'ai pas mis celui du RR de peur d'abimer le garbe boue ou de rayer la kayaba si le carénage tombait a cause du manque des fixations...
)Bon je me décide à poster ici l'avancée du RR ex-cottard pour ceux qui auraient pas suivi l'histoire...
Vous allez me dire un rr ??? tu le remets pas d'origine ???
Eh ben nan, déjà parce que je l'ai pas eu d'origine.. elle a jamais posé ses roues sur route... et puis deuxièmement j'ai envie d'en faire une vrai bete !
Avec tout le matos course qu'elle a déjà ( double radiateur course, ligne duplex spéciale, embrayage a sec, réservoir alu grande contenance avec double trappes... ) et ce que je viens de rentrer comme pièces... ( rampe FCR 41, fourche kayaba racing, amorto ohlins réglable de partout, freinage brembo avec MC radial taillé masse... ) ça va faire une moto de barge !
Donc mon but c'est de la mettre dans la config' suivante : semi carénée avec haut de carénage de RR d'origine et cul de RR d'origine lui aussi, soit avec selle soit avec mousse racing en fonction de ce que je vais trouver... j'sais pas encore si je mets le réservoir brut avec l'alu brossé et vernis, ou si je le repeinds... exit la roue arrière magnésium trop fragile sur route, je vais mettre une roue arrière d'origine en 180, au pire je remets la roue marvic pour faire des photos... ah j'oubliais, je vais quand meme mettre d'autres pneus que les slicks
Niveau peinture je choisis une origine RR, pas d'autocollants de marques.... y'a déjà gravé Yosh sur le té de fourche et FCR41 sur la rampe, ça suffit bien !
Allez une série de tofs....
Et sinon étant donnée mon envie de faire rouler la bete il n'est pas impossible que je commence avec un moteur de 11R en attendant de trouver un moulin de 750 préparé
On commence par la moto dans la config dans laquelle je l'ai eu...
Avec une rampe Mikuni RS 40 dessus... pour info le moteur est vide et pété de partout
Ensuites quelques photos avec la rampe FCR41 et le carénage de RR, posé un peu trop bas, mais en meme temps sans araignée et fixations, c'est déja pas si mal ... je vais pas mettre ce carénage là, il servira juste a faire un moule pour tirer des poly à la demande
Ensuite quelques photos de la moto à poil... j'ai du démonter pour changer le train avant... quand je l'ai vue comme ça j'ai pas résisté !
Les proportions sont magnifiques
Et maintenant... on attaque le lourd !!!!
Toutes les belles pièces dessus...
Mais.... en café racer d'abord !!
P'tet que si cette version est roulante cet été elle ira à Londres
Et là pour aller en Angleterre j'me suis dis ... ben faut quand meme un phare nan ????
Bon maintenant la meme mais avec le carénage endurance... j'ai pas mis celui du RR de peur d'abimer le garbe boue ou de rayer la kayaba si le carénage tombait a cause du manque des fixations...
