Forum airhuile

J'admire ici les tres belles réalisations faites sur vos motos,
et j'avoue que je m'y metterais bien aussi.

MAIS au niveau de l'assurance ça donne quoi avec une boucle arrière modifiée
les experts ne jouent-ils pas de cette modif pour nous laissez dans la merde ?

De la même façon un 11R normal est souvent débrider (non?),
je ne connais pas exactement les modifs a réalisé mais
n'est ce pas trop facile a trouver pour un expert ?
(le changement de échappements et des carbus par exemple)

Merci de vos reponses

...........meme reponse que pour le debridage

Pas vu pas pris....

Au pire t'es pas remboursé de ta meule.
Avec le monobras déjà, c'est sur que l'expert peut tiquer...


Pour l'assurance, jsuis au tiers déjà comme bcp ici je pense....

yanik750 a écrit :Au pire t'es pas remboursé de ta meule.

Pour l'assurance, jsuis au tiers déjà comme bcp ici je pense....

oui mais si tu ai jugé responçable d'un accident (meme a 50/50)
et que l'assurance refuse de te couvrir tu devra payé toi meme les dommage,
soit des milliers d'euros si il y a un handicapé.

Désolé de joué les rabat joie, mais c'est un truc qui me fait un peu peur.

En fait je me demande si un changement de fourche ou de bras oscillant
peut etre possible si fait chez un pro ? (du milieu moto)

tu poses une question dont tu apporte la réponse!!!

toute modification notable doit être suivie d'un passage à la drire, en tant que particulier c'est même pas la peine!
question assurance sur de petits problèmes de carrosserie ils sont pas regardants, on m'a fait 10000 e de réparation sur une 916 avec pots racing. là où ça se corse c'est quand il y a des blessés là les chiffres s'envolent et une simple taille de pneu différente suffit. en principe on se retrouve à payer jusqu'à la fin de ses jours vu que ça peut se compter en millions d'euros. pas glop...
si la modif est faite par un pro il est responsable et doit faire homologuer ses modif, sinon méfiance il est responsable mais il faudra le prouver au tribunal avec factures précises des modif effectuées (et je doute qu'il les fournissent si pas de passage à la drire).

rebel a écrit :tu poses une question dont tu apporte la réponse!!!

je sais, j'avais déjà une idée (d'où ma question) mais je cherche des précisons (apportées ci dessus )

Qu'est ce que je regrette de ne pas être immatriculé au Balboukistan ou en Létocromanie
je connais un type qui a immatriculé sa brêle dans un pays de l'est ,pour lui ni bridage, ni PV automatique.
Je commence a me demander si je vais pas chercher a en faire autant.

Je commence a en avoir marre de nos législations qui nous interdisent tout

Trève de bla bla...
Pas de risque de ne plus etre assuré sauf gros gros problème genre tiers décédé etc...
Si c'est juste histoire de se faire rembourser une moto pliée tout seul y'a pas de problème

c'est bien ce que je dis, sur de petits sinistres genre quelques milliers d'euros c'est bon ça passe.
c'est lorsqu'il y a décés ou blessé grave que ça coince, là les sommes sont vite astronomiques!
moi même je roule street illégal...
de toutes façon qui a un gsxr bridé tout d'origine? pas grand monde. le débridage ou un pot nh suffit alors après le reste, tant qu'à faire!

Gyom_g a écrit :

rebel a écrit :tu poses une question dont tu apporte la réponse!!!

je sais, j'avais déjà une idée (d'où ma question) mais je cherche des précisons (apportées ci dessus )

Qu'est ce que je regrette de ne pas être immatriculé au Balboukistan ou en Létocromanie
je connais un type qui a immatriculé sa brêle dans un pays de l'est ,pour lui ni bridage, ni PV automatique.
Je commence a me demander si je vais pas chercher a en faire autant.

Je commence a en avoir marre de nos législations qui nous interdisent tout

là, il faut surement être résidant sinon maccache