Forum airhuile

si un jour j'ai les moyens , j'aimerai bien tourner sur circuis avec le gex, car j'aimerai pencher mais sur route, j'ai comme un blocage...si un jour je le fais, je compte retirer le carrénage (facil) mais laissé la TDF et l'arriere (trop chiant à retirer)mais en cas de chute, exsiste t'il un truque pour proteger le moteur ? je crois se qui touche en premier sur le gex se sont les carteres ? peut on les protéger?

bah ce qui est paradoxal c'est que une des meilleures protection du moteur c'est le carénage....sinon il prend direct sur la tronche.Les protections de culasse type bandit alcatraz qui prennent sur les bouchons d'arbre à cames sont pas mal.
le top étant de monter un poly complet avec des renfort en kevlar surtout au niveau des "bosses" en bas.

à noter que l'ensemble du sabot et des flancs supporte la tete de fourche et soulage le phare et ses pattes:
si on regarde bien c'est le phare avec ses petits bras musclés qui relie l'araignée au tete de fourche....
et que la réparation des pattes sur le phare est assez difficile à réaliser de maniere correcte et durable.

la soluce :un carenage d'occasion renforcé à la fibre derriere.

bon merci JEF pour ses explications,,,je crois que je vais embandonné l'idée et tourner avec le DIV...quand j'aurai les moyen de m'offrir un cuir

tu l as encore la div



pk tu l as vend pas ..........

gtd a écrit :tu l as encore la div



pk tu l as vend pas ..........

tu veux que je vende cette chose ?

elle est dans cet état depuis juillet 2007 elle ne veux plus démarer (pas d'étincelle à la bougie,pourquoi j'en sais fichtre rien, je suis pas mécano, enfin si mais diesel, et c'était dans une autre vie)

en plus j'ai perdu la carte grise (et la déclaration de perte en plus il me semble) que je n'ai jamais refaite depuis 2005

frenchement si j'en tire 100 euro (le prix des deux pneu neuf de 2006) ça sera deja bô

non, je pense que lorsque j'aurai un peu de sous, la remetre en marche et faire de la piste avec, j'en surprendrai plus d'un sur piste, elle prend un angle de cochon, le guidon ne devait pas etre loins du sol à se que je me souvienne.j'ai meme fait l'inter à une 600cbr le mec me croyait pas que c'était une div(il croyait qu'elle était préparé et fesait 120cv mdr)
mais non 65cv 180kilo et 4 en 1 IXIL c'est tout

à moins que nini passe son permis, dans se cas je la remonte d'origine et lui fait cadeau

arnold a écrit :à moins que nini passe son permis, dans se cas je la remonte d'origine et lui fait cadeau

la pauvre nini


elle t offre un gex et toi une div


il y e a un des 2 qui se fait avoir mais je sais pas lequelle lol

va sur ebay , j acheté ces protection pour mon 750 je les attends
http://cgi.ebay.de/Sturzpads-Suzuki-Suz ... dZViewItem
protection

carpolaxe a écrit :va sur ebay , j acheté ces protection pour mon 750 je les attends
http://cgi.ebay.de/Sturzpads-Suzuki-Suz ... dZViewItem
protection

ha ouiiiii pas mal en v'la une info qu'elle est bonne par contre je comprend rien en allememand, ça se fixe sur le cadre direct ou bien y a des sorte de serre joint que tu bloque autour du cadre ?

si tu tournes avec ton 11 essaie de trouver un poly ou un carenage d'origine pourrave que tu repeint en noir mat

Arnold, je te soulage de ton diversion pour 200 euros si tu veux.

valium a écrit :Arnold, je te soulage de ton diversion pour 200 euros si tu veux.

non je la garde pour nini ....ou plutot j'te l'échange contre le FZ

martin1340 a écrit :si tu tournes avec ton 11 essaie de trouver un poly ou un carenage d'origine pourrave que tu repeint en noir mat

Exactement !!! Noir mat POWAAAAAAAAAA !!! Je suis en train de constituer un stock pour la FlyingMachine, encore 1 an ... encore 1 an ... encore 1 an ...

valium a écrit :Arnold, je te soulage de ton diversion pour 200 euros si tu veux.

ok ! tu passe la chercher quand ?

MOUUHHAAA !!!

le détartrage de ouf ! lol