Forum airhuile

je pose cette question pour mon GS1000, ancetr de nos R
bien souvent on voit toutner cette machine avec des rampes Kehin CR37 a boisseau rond
les boisseaux ronds sont obigatoire pour les courses d ancienne me semble t il

maintenant chez oldskoolsuzuki il ont monté un GS1000 avec une rampe mikuni RS36
sympa aussi, pis c est pas pour faire des courses d'ancienne...

maintenant quel est l avantage de ces rampes par rapport a une adaptation
genre ce que j'ai sur ma machine (une rampe de Kawa diam 35)

qu apporte les rampe "racing" ??

merci !

faut faire gaffe au diametre des conduits de culasse avant tout, si tu veux faire dans l'economico-sympa tu peux envisager une rampe de 750 cul plat.

C'est beaucoup trop gros ça !
CR33 !

Mouhais.. de toute façon 36 c'est beaucoup trop gros... a moins d'avoir une culasse hyper tappée...
Faut juste se rappeler qu'une rampe ne sert a rien si elle est plus grosse que les conduits...
Ensuite tu peux reduire un peu le diamètre pour avoir plus de peche à bas et mi-regimes...
A voir si tu veux mettre des arbres, etc...
CR33 ma parait pas mal ouhais, sinon une FCR 34 je crois avoir dejà vu ça sur ebay us j'suis pas sur

il faut dire que chez oldskoolsuzuk ils ont une cuillasse méchament tappé
ils sortent 135ch du moulin (80 d origine)

on est ok alors que ce soit du FRC ou du CR ou du carbu de R ca change pas gd chose hein ?

Bien sur que si !

Rampes racing :

keihin FCR : le top du top mais tu peux attendre avant de mettre tes conduits en 39 ou 40 ! Avec un look pas forcement adapté à l'age de la moto

Mikuni CR : super bon, de préférence prendre les anciennes à boisseaux ronds pour le look... ça reste du racing, donc pas facile en ville, etc...

Carbus de R : bien, mais pas aussi performant que les deux autres, mais beaucoup moins cher ! Quasiment du 1 pour 10 !

qu est ce qui fait qu une rampe est performante ??

une rampe racing pose t elle forcément des gros pb pour une utilisation printemps - été, quand il fait beau
en utilisation route

zoungern a écrit :qu est ce qui fait qu une rampe est performante ??

une rampe racing pose t elle forcément des gros pb pour une utilisation printemps - été, quand il fait beau
en utilisation route

Une rampe est performante quand elle delivre le meilleur melange air-essence pour ton moteur...
Une rampe racing est plus performante dans le sens où t'as aucun temps de reponse, pompe de reprise, etc... pas de commande par depression..
En fait dans ton cas tout va se jouer sur le look...
Tu veux quoi ? une vrai replica ou juste une moto avec le llok usine mais moteur stock ?
Faut aussi savoir qu'une rampe racin est beaucoup plus gourmande car t'es en charge à fond dès que tu ouvres...
Pas de soucis pour usage sur route quand il fait beau.. au moins tu peux te contenter d'un reglage carbu été

un replica avec un moteur qui a un peu de peps ;)
je cherche pas forcément la grosse perf mais le meilleur equilibre pour les moyens que je pourrais y mettre
pour l instant je me renseigne...
je pense que tapper la cuillasse avec une prepa arbre a cames + kit wiseco +100cc
avec mon pot yosh et une rampe correcte ca devrait aller

apres c est sur que pour le look la rampe a boisseau rond CR33 c est le must !

Ben a ce compte là recherche sur internet une rampe racing en diamètre 33, 34, voire 36...
Ca va mettre du temps, mais c'est pas grave vu le temps que prendra ta prépa...
Ensuite si tu trouves vraiment pas t'auras qu'à te rabbattre sur une rampe de GSXR ...
Ca me parait bien ça