Forum airhuile

voila sur mon 750 85 j ai un amorto AR sui est vraisemblablement pas d'origine, j aimerais savoir si vous pensez comme moi que c est un EMC..
pour les photos :

http://zoungern.blog.airhuile.com/2008/ ... spensions/

c'est surtout un gros tas de boue....
à première vue je dirai oui pour l'EMC ....
sur le corps il n'y a rien ?

superstanav a écrit :c'est surtout un gros tas de boue....
à première vue je dirai oui pour l'EMC ....
sur le corps il n'y a rien ?

si si ya de la boue... je voie pas plus que sur les photos... j ai acheté la moto comme ca... (plus propre qd meme)

Si, c'est bien un Emc !

J'ai le même

Avec moins de boue quand même. quoi que

ouais ! j avais donc raison (comme toujours )
reste a régler la bete plus souple... la petite molette sert pour la détente et la compression (ca regle les 2 d'un coup)
je vais deja essayé de régler ca (c est le plus facile a faire (2 doigts suffisent)

zoungern a écrit :ouais ! j avais donc raison (comme toujours )
reste a régler la bete plus souple... la petite molette sert pour la détente et la compression (ca regle les 2 d'un coup)
je vais deja essayé de régler ca (c est le plus facile a faire (2 doigts suffisent)

héhé, ouais, une seul molette pour tout, c'est presque trop facile !

zoungern a écrit : j aimerais savoir si vous pensez comme moi ...

... qu'un amorto à ressort bleu sur une machine rouge et noire c'est moche ?
Oui !

+1 pour l' emc, par contre un de b12 ne se monte pas sur les cul plats. pour info, un de b12 fait 300mm et un de 11 310mm

bayou12b a écrit :+1 pour l' emc, par contre un de b12 ne se monte pas sur les cul plats. pour info, un de b12 fait 300mm et un de 11 310mm

et un 750 85 ?

la taille je sais pas mais la meme cote que d' origine surement

j ai un peu tourné la molette dans les 2 sens.. c est pas encore ca...
je sais pas... je me sens pas super bien sur la machine c est peut etre simplement a cause des roues de 18 pouces...

zoungern a écrit :j ai un peu tourné la molette dans les 2 sens.. c est pas encore ca...
je sais pas... je me sens pas super bien sur la machine c est peut etre simplement a cause des roues de 18 pouces...

C'est couillon à dire, mais en dehors du fait que ces machines ne sont pas des rails de toutes façons et que l'amorto est p'têt rincé, c'est p'têt aussi dans la tête vu que t'es tombé avec, tu ne la sens p'têt plus ...
Mais c'est peut-être tout simplement mécanique aussi, comme ça à distance je ne sais pas dire

FlyingDutchman a écrit :

zoungern a écrit :j ai un peu tourné la molette dans les 2 sens.. c est pas encore ca...
je sais pas... je me sens pas super bien sur la machine c est peut etre simplement a cause des roues de 18 pouces...

C'est couillon à dire, mais en dehors du fait que ces machines ne sont pas des rails de toutes façons et que l'amorto est p'têt rincé, c'est p'têt aussi dans la tête vu que t'es tombé avec, tu ne la sens p'têt plus ...
Mais c'est peut-être tout simplement mécanique aussi, comme ça à distance je ne sais pas dire

viens !! j'attends !!
c est peut etre dans la tete mais avant je la sentais pas non plus (merci pour les jeux de mots)
l'arriere est trop dur je trouve, c est peut etre pas la suspension faite pour, ou simplement églé n'importe comment... par contre je crois pas qu'elle est morte
pour la fourche y'avait bien une merde (une cale plus haute que l'autre)
je suis pas dingue ;)
mais bon je pense que je vais m en séparé et repartir sur autre chose... peut etre simplement réinjecté l argent récolté dans le GS ou le Martin

tu sais a combien elle est sérrée la vis?
si tu veux je regarderais sur le mien , le gars de chez speck l' avais gravé
au pire appelle emc