Forum airhuile

Salut a tous.
J'ai un 1100 de 92 avec filtre a air d'origine et ligne vance & hines
Je voulais savoir si vous aviez un reglage precis de la richesse et hauteur de l'aiguille ou si je dois regler ca normalement et en fonction de la moto avec le materiel adequate et tout et tout.
Lorsque j'ai monté ma ligne j'avais laisse les reglages d'origine pour voir, mais ca crépitait enormement a la deceleration.
Après avoir ouvert un peu mes vis de richesse (ou d'air je sais pas comment on dit) les petites explosions ont bien diminué mais persistent encore, sachant que la ligne vance est tres bruyante, est ce normal?
Merci pour vos suggestions et conseils.

reste à voir le comportement de la moto avec ta ligne !!!

les pétarades à la coupure des gaz, c'est normal, t'as une ligne libre !!!!

tu as compensé comme il fallait en jouant avec tes vis de richesse..

maintenant faut voir le comportement moteur tout le long de la courbe d'utilisation...

si tu sens que le moteur "force" à hauts régimes, ca manque d'essence !!!! là faut jouer sur les gicleurs principaux, en général + 5 points suffisent...

pareil si tu le trouve "creux" à mi-régimes, même remarque qu'au-dessus !!!! là par contre faut jouer sur les aiguilles (abaisser d'un cran le clip)

mais bon, tout ça c'est théorique, y a un POST IT sur ce même forum concernant les réglages carburation vas le lire tu seras fixé ...

chaque moteur réagit à sa façon, et on peut pas dire que tous les moteurs réagissent pareil avec un même réglage !!!

Si ça péte a la coupure et que la vis de richesse ne change rien c’est que le gicleur de ralenti est trop petit.

Bruno a écrit :Si ça péte a la coupure et que la vis de richesse ne change rien c’est que le gicleur de ralenti est trop petit.

Oé et quand ca arrive la, c'estttt tropppp chiant !

hûhû

J'me devais d'ajouter ca !

si la ligne n'est pas bien étanches, ca fait des prises d'air qui génèrent aussi des "détonations"

superstanav a écrit :si la ligne n'est pas bien étanches, ca fait des prises d'air qui génèrent aussi des "détonations"

+1, j'avais des plusieurs petites felures au collecteur, un coup de tig, et sa ratatouille deja moins

Me concernant les détonations ne sortent que par le silencieux.
Avant de monter la ligne je l'ai reconditionnée et j'ai egalement mis des joints de collecteur neufs.
C'est juste que ca pétarade beaucoup quand je lache les gaz. De toute facon ca a l'air d'etre normal.
En tout cas merci bien pour vos bons conseils.

retour de kick a écrit :C'est juste que ca pétarade beaucoup quand je lache les gaz. De toute facon ca a l'air d'etre normal.:

Non pas normal mais mal réglé peut etre

Bruno a écrit :

retour de kick a écrit :C'est juste que ca pétarade beaucoup quand je lache les gaz. De toute facon ca a l'air d'etre normal.:

Non pas normal mais mal réglé peut etre

ah bon, je ne savais pas, j'ai toujours cru que nos motos pétaient un peu au "lacher de gaz" ... enfin comme tout véhicule à carbus à performances assez élevées ... enfin je croyais

FlyingDutchman a écrit : ah bon, je ne savais pas, j'ai toujours cru que nos motos pétaient un peu au "lacher de gaz" ... enfin comme tout véhicule à carbus à performances assez élevées ... enfin je croyais

Je dis ca parceque c'est la premiere moto que j'ai qui pétarade autant au "lâcher de gaz".
Ce qui explique ma curiosité par rapport au phénomène rencontré.

FlyingDutchman a écrit :

Bruno a écrit :

retour de kick a écrit :C'est juste que ca pétarade beaucoup quand je lache les gaz. De toute facon ca a l'air d'etre normal.:

Non pas normal mais mal réglé peut etre

ah bon, je ne savais pas, j'ai toujours cru que nos motos pétaient un peu au "lacher de gaz" ... enfin comme tout véhicule à carbus à performances assez élevées ... enfin je croyais

Pétarader un peu oui sur un moteur poussé mais pétarader beaucoup sur nos machines non.
Ma mob avec ligne yosh ne pétarade jamais à la coupure.

Va vraiment falloir que je regle alors.
A l'occasion j'essaierai d'enregistrer le son en décélération.
J'vais etre obligé de faire une camera embarquée...!!!

Bruno a écrit :

FlyingDutchman a écrit :

Bruno a écrit :Non pas normal mais mal réglé peut etre

ah bon, je ne savais pas, j'ai toujours cru que nos motos pétaient un peu au "lacher de gaz" ... enfin comme tout véhicule à carbus à performances assez élevées ... enfin je croyais

Pétarader un peu oui sur un moteur poussé mais pétarader beaucoup sur nos machines non.
Ma mob avec ligne yosh ne pétarade jamais à la coupure.

Ah OK, merci, bon bah pour ce qui est du 88 qui va bien, va falloir que je vois ça à l'occaz aussi vu que ça pétarade quand même pas mal

et si c'etait quand sa petarade pas que s'est mal regler ??? hum hum !!!!!


oui je sais s'est par la la sortie !!!!!!

je profite de ce post pour eviter d'en ouvrir un

ma question est quand on fait un réglage carbu richesse et synchro en même temps

que faut-il réglé en premier la richesse puis la synchro, la synchro puis la richesse, ou peu importe ?