Forum airhuile

Salut
Avec Mon R je possede un Vmax. Aujourd'hui j'ai entendu un bruit de ferraille comme si une barre metallique frottait sur la route. Je me suis arreté et le bruit avec. J'ai eu du mal a repasser ma vitesse car meme le levier en premiere la becane inquait point mort et refusait d'avancer. Apres avoir bataillé, elle a bien voulu repartir mais il y avait un sifflement et des craquements. J'ai ouvert l'embrayage mais rien a signaler et le moteur a l'air de plutot bien se porter. Si quelqu'un peut éclairer ma chandelle je suis preneur. Merci d'avance.

peut être un problème du coté du cardan?

Sans deconner. J'ai misérer pendant 2 ans avec mon R. Ce n'était plus des réparations, a ce stade j'appelle ca de la restauration. Maintenant je remonte un Vmax et il me laisse en rade au bout d'une semaine. Putain c'est pas des mythe que j'ai c'est des bete a chagrins. Une marche bien alors forcement faut bien que l'autre deconne. Ca me saoule.

T'aurais pas un crabot de pignon sur ta 1ere qui est un peu mort?

Car les sifflements et ce que tu decris ca y ressemble...
C'est juste une supposition...

pignon d'attaque du couple conique?

Merci de vos réponses.

Pour le pignon d'attaque je ne pense pas sinon j'aurais eut des problèmes en decelerant.

Par contre l'histoire du crabot de première qui serait mort c'est possible car le bruit de feraille s'est fait à chaque fois en première.
Par contre si c'etait le crabot de première qui serait HS, c'est normal que le sifflement s'intensifie quand je suis dans des rapports plus élevées? Genre à partir de la 3eme le sifflement couvre totalement le bruit du moteur alors qu'en première on ne l'entend que très très peu.

MadMax a écrit :peut être un problème du coté du cardan?
si c'est sur tous les rapports c'est là que ça se passe ou roulement sortie de boite hs.

si c'est sur tous les rapports c'est là que ça se passe ou roulement sortie de boite hs.

Après démontage, je pense avoir trouvé d'où ça vient. Merci pour vos conseils, le problème vient je pense de l'écrou qui tiens le croisillon qui se situe sur le pignon de sortie de boite. La tige filetée qui a cassé net et l'écrou se baladait dans le bras oscillant. Normalement ça pète jamais à ce niveau là mais de l'autre coté, au niveau du couple conique.......

Maintenan reste à voir comment réparer tout ça...