Forum airhuile

comme le titre l'indique, j'ai besoin d'aide!!!

commençons par le début:

vendredi après midi je me lance, j'ai du temps devant moi, le matériel nécessaire, donc je règle enfin le jeu au soupape de mémère... admission callée à la calle de 0.15, ca passe gras à 0.10, ca passe pas à 0.15. callage admission OK. échappement callé à la calle de 0.25, ca passe normal à la calle de 0.20, ca passe pas à 0.25. échappement OK. je vérifie une fois chaque étape de réglage en refaisant un tour, puis deux, d'allumage, je reprends les cotes à chaque tour. cotes OK.

là dessus, je monte 4 bougies neuves.

je démarre mémère, ca toussotte, le ralenti est instable (comme avant, le carbu a besoin d'un bon réglage), elle prends un peu de température et... calle!! et impossible de la redémarrer à chaud!!!

aujourd'hui (samedi) je me pointe devant mémère, elle n'a pas tourné depuis la veille, un coup de starter, contact: ca démarre... ca chauffe deux minutes... et ca calle!!! je la redémarre péniblement avec le starter (alors que le bloc est chaud), elle broutte, tourne carré, puis prends des tours (starter à fond) ... j'enlève le starter: elle recalle aussitôt. et impossible de redémarrer!! pour seule musique, j'ai le droit à un tchik tchik flop, tchik tchik flop, tchik tchik flop...

observation: au cours du démarrage de samedi, j'ai remarqué, après chauffe, que le tube de collecteur du cylindre n°2 était quasi froid comparé aux 3 autres (je suppose donc que c'est pas une bobine). je démonte la bougie: pas de trace de chauffe, ni d'odeur d'essence, alors que les 3 autres ont pris une teinte foncée... (rappel: 4 bougies NGK neuves.)

je recalle la richesse en réglage d'usine (précision: j'ai mémère depuis peu, et je ne connais PAS DU TOUT son historique, donc j'essaye de la remettre en config d'origine histoire de voir l'état): je lui met donc 1 tour 1/2 sur chaque vis de richesse, ca démarre pénible, je fais ronfler un peu histoire de pas caller (avec du mal, dès que j'accélère un peu fort elle s'étouffe et manque de caller), je laisse sur le ralenti 2 secondes, et flop. ca calle. par contre le tube n°2 a chauffé comme les autres, donc je suppose que cette fois ci l'essence est arrivée.

ET DEPUIS CA DEMARRE PLUS!!! rrrhhhHAAAAAA!!! je vais devenir DINGUE!!!

précision: par moment, juste avant de caller, elle lache un pet...

donc question:

est ce que j'ai foiré mon jeu aux soupapes?? (m'étonnerait qd mm, j'ai vérifié le taf)
est ce un problème de richesse??
le pointeau n°2 naze??
synchro??
prise d'air sur carbu??
..........??

HEEEEELLLLLPPPPP!!!!! j'en peux plus...

T'as essayé de partir rouler avec ????
P'tet une merde dans un carbu je pense.... nettoie la rampe déjà... ton jeu aux soupapes est OK ça doit pas venir du moteur...

salut,

bin non en fait je suis pas parti rouler avec, elle est pas encore assurée...

et je préfère pas tenter le diable, une tuile est si vite arrivée...

précision: elle est restée longtemps à l'arrèt sans tourner, ou alors très peu, histoire de "touiller l'huile"...

re

tu crois qu'une merde dans le carbu pourrai provoquer un problème uniquement à chaud?

oulala a écrit :re

tu crois qu'une merde dans le carbu pourrai provoquer un problème uniquement à chaud?

Possible... sinon en refléchissant plus je pense que t'es p'tet réglé trop riche....
A froid besoin d'etre riche ça va, a chaud trop riche ça va plus...
Essaye de rouler dès que tu demarres, pour voir si en la forçant ça va

en y repensant c'est vrai que les anciennes bougies étaient noires et super calaminées...

si je me rappelle bien:
trop riche: bougies noires, calaminées, dépot sur les électrodes
trop pauvre: bougies blanches, genre qui ont trop chauffé
bonne richesse: électrodes couleur brune, chocolat


... j'ai bon?

oulala a écrit :en y repensant c'est vrai que les anciennes bougies étaient noires et super calaminées...

si je me rappelle bien:
trop riche: bougies noires, calaminées, dépot sur les électrodes
trop pauvre: bougies blanches, genre qui ont trop chauffé
bonne richesse: électrodes couleur brune, chocolat


... j'ai bon?

Oui

oki merci

bon, programme de demain (eh oui, y'en a qui peuvent faire de la mécanique en semaine...) démontage de la rampe, et nettoyage avec un produit approprié.

si quelqu'un a un bon conseil sur le produit à utiliser, je suis preneur... moi perso je crois que je vais faire ca à l'alcool à brûler... ca décappe tout ce truc là...

qui a hurlé au crime?!!

pour le remontage et le réglage, on verra ca mercredi ou jeudi. chaque chose en son temps...

oulala a écrit : moi perso je crois que je vais faire ca à l'alcool à brûler... ca décappe tout ce truc là... .

Non ça ne décape rien du tout et c’est agressif sur certains joints et pas dessus tout il y de l’eau dedans.

wwooppp opp opp.

OK merci pour l'info.

mais alors, je nettoies avec quoi???

avec de l'huile de coudes!!!!

je suis plus là

oulala a écrit :wwooppp opp opp.

OK merci pour l'info.

mais alors, je nettoies avec quoi???

avec ce qui y passe habituellement!

ouep le mieu est de deposer ta rampe et ouvrir tous les carbu et nettoyer a fond avec super ou gas oil ne surtout pas hesiter a tomber tout les gicleur !! desfois les vis d'air on l'apparence propre mais sont obstruée !! bon courage a toi

j'pense à un truc : à froid ca démarre, et dès qu'elle est chaude, ca calle !!!!

= > y aurais pas un bridage de soupapes qq part ???

t'es sur d'avoir bien mis le jeu comme il faut partout ????

bin tu sais quoi, tu m'as mis le doute...

je vais re-réviser les réglages de soupapes, histoire d'en ètre sûr à 200 %

j'ai trouvé mon occupation pour cet après midi ou demain...

des news bientôt