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débridage 1250 bandit
Posté : 04 avr. 2008, 19:03
par arny
je suis avec mon collegue le sht'i qui me dit qu'il cherche le nécéssaire pour debrider son 1250 bandit je pense qu'il faut un boitier de cartographie d'injection, mais j'ignore où trouver ça ...
si vous avez des liens n'esitez pas
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 04 avr. 2008, 23:07
par gtd
d apres mes recherches
"google est ton amis"
la 1250 n'est pas brider elle fait 98 cv ....
par contre il parraité qu elle soit brider sur le 2nd et 3 ieme rapport pour des normes de bruit ....
" avec un retard a allumage..."
il y auré un fil rose qui servire a limiter les acout quand on a plus le pot "silencieux" d origine
vola ce que j ai trouver
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 04 avr. 2008, 23:20
par el funky babtoo
gtd a écrit :d apres mes recherches
"google est ton amis"
la 1250 n'est pas brider elle fait 98 cv ....
et ben, tu parles d'un poumon
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 05 avr. 2008, 00:06
par Yvil
jakko a écrit :gtd a écrit :d apres mes recherches
"google est ton amis"
la 1250 n'est pas brider elle fait 98 cv ....
et ben, tu parles d'un poumon
une sarkobrèle
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 05 avr. 2008, 00:08
par el funky babtoo
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 05 avr. 2008, 01:15
par 1260gsxr
le 1250 est non débridable point bar désolé pour toi
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 05 avr. 2008, 02:49
par 1100GSXRman
Etant donné que c'est une base de 1100 water qui a servi ... peut-etre que des arbres de 11W libres avec le reste...
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 05 avr. 2008, 09:06
par gtd
1100GSXRman a écrit :Etant donné que c'est une base de 1100 water qui a servi ... peut-etre que des arbres de 11W libres avec le reste...
oui mais la le debridage vas lui couter super cher il a plus court a acheter un sportif direct...
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 05 avr. 2008, 22:33
par 1100GSXRman
Ouhais c'est sur...
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 31 janv. 2009, 15:45
par vero
Salut a tous
D'origine le 1250 fonctionne parfaitement bien de X a X tour pour ensuite se calmer (normes obliges), en effet Suzuki bride ces moteur afin de parer aux normes antibruit Euro3, ceci en décalant l’avance à l’allumage sur certains rapports, le bruit diminue certe, mais une perte de puissance apparaît sur ces rapports (perte énorme).
Pour supprimer ce bridage, il suffit de débrancher un fil (fil rose, photo ci-dessous), surtout bien isoler ce fil.
Vous n'aller pas reconnaitre votre machine
Mon 1250 avec fil rose débranché + pot ixil + filtre KN + manchon de réduction boite a air viré = environ 120cv
Gout de l'opération : 300 euros
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 31 janv. 2009, 16:12
par valium
Merci pour cet éclaircissement, mon ami.
Si tu as 5 minutes de plus, va donc aussi te présenter dans la section "présentation", c'est un peu la coutume ici.
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 31 janv. 2009, 16:22
par vero
j'y était
valium a écrit :Merci pour cet éclaircissement, mon ami.
Si tu as 5 minutes de plus, va donc aussi te présenter dans la section "présentation", c'est un peu la coutume ici.
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 31 janv. 2009, 16:38
par valium
J'avions pas vu.....
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 31 janv. 2009, 19:07
par werner
D'apres les fiches techniques, le 1250 a injection marche mieux que les 1200 A/H. Y a l'air d'avoir plus de couple partout.
Ki Ka essaye les deux pour voir ?
Signe Werner, truffe sure que ca ne vaudra jamais un 89
Re: débridage 1250 bandit
Posté : 31 janv. 2009, 19:22
par el funky babtoo
werner a écrit :D'apres les fiches techniques, le 1250 a injection marche mieux que les 1200 A/H. Y a l'air d'avoir plus de couple partout.
Ki Ka essaye les deux pour voir ?
Signe Werner, truffe sure que ca ne vaudra jamais un 89
c'est toujours + plein avec l'injection, non?? apres le caractere qui vous est chere c'est une autre histoire....
