Forum airhuile

salut les air-huileux
je trouve que ma poignée de frein est molle, avec trop de course, pas beaucoup de feeling et une réponse un peu tardive.
Sur un 1100 GEX de 91, évidemment c'est pas du BREMBO radial, mais j'aimerais améliorer un peu les sensations
Je précise que je fais pas de piste mais de la belle route facile et que je pirvilégie le pl&isir et les sensations
Les plaquettes sont bien, les durits avia.
Qu'est ce que je peux faire de raisonnable à votre avis:
- purger le système c'est facile
- mettre des plaquettes plus tendres à mon avis c'est pas cela qui va changer le feeling
- changer les disques pour des ventilés
- installer un maitre cylindre radial?? (mais ca va couter un bras et puis ce sera plus une origine!)


Merci pour les conseils SVP +++

si tu veux rester d'origine une bonne purge et des durites avia. n'hesites pas sur la qualite du liquide si tu fais de la piste. le meilleur à l'heure actuelle: castrol srf.
si tu veux faire une croix sur l'origine un PR19 c'est le jour et la nuit

un coup de papier de verre sur les plaquettes + un nettoyage des pistons sur les etriers + un looked tout neuf en DOT4 suffit largement au commun des motards.

merci pour les conseils les gars

Une bonne purge lui ferait du bien

moi j'ai le meme probleme que toi, mais meme avc une bonne purge, des plaquettes neuves et de la durite avia j'ai tjs la poigné qui touche le gudon lol je crois que je vais investir dans un maitre cylindre en 19, tu en trouve pas chere en casse sur des sportive plus recente

la seule chose a faire c'est de virer se putain de repartiteur que tu a au dessus du garde boue c'est sa qui rend la poignée molle comme une eponge des que les freins sont chauds !!

Un truc bête vous avez vérifié la cote d'usure des disques?
Parce que si t'investi dans un PR19 alors que tu dépasses la cote max d'usure ce serai dommage..........Bon c'est une valeur sûre mais ça marchera pas top top avec des diques hs.

keskifo mettre comme disques de frein avant si on doit les changer? vos conseils SVP?

Pour info on ne doit pas passer de papier de verre sur les plaquettes...
Une simple giclée de nettoyant frein suffit à degraisser..
par contre pour les disques il faut les passer au papier de verre dans le sens radial ( comme les rayons du soleil quoi.... )
Pour le liquide mets-en du neuf et purge le bien...
Pour les plaquettes tu peux mettre du tendre, mais ne mets surtout pas de carbone lorraine, moi je suis passé des disques neufs à des disques voilés en 5000km a cause de ces merdes
SI tu veux améliorer les freins, tu as plusieurs choix...
1. le moins cher : mettre des etriers 6 pistons avec un MC de SRAD
2. l'intermédiaire : mettre des etriers et MC brembo avec les papattes d'adaptation..
3. cher... mettre MC + etriers + disques brembo, ou PFM, etc...

jma78 a écrit :keskifo

Ben je vais te dire par commencer d’éviter le langage texto.

Bruno a écrit :

jma78 a écrit :keskifo

Ben je vais te dire par commencer d’éviter le langage texto.

Heureux les simples d'esprit, le royaume des cieux leur appartient!

jma78 a écrit :Heureux les simples d'esprit, le royaume des cieux leur appartient!

on dirais presque du sinsé !!

pour répondre à la question initiale, FRANCE EQUIPEMENT, NISSIN, NG...............