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voila je voulais savoir comment on peut réaugmente sa compression, segmentation, metal 5 dans l'huile?

Nico1100 a écrit :voila je voulais savoir comment on peut réaugmente sa compression, segmentation, metal 5 dans l'huile?

c quoi ta becane combien de km pourquoi reaugmenter la compression c es a dire! ca demarre?

c'est un 1100 ges de 89, aucune idée du kilometrage

Nico1100 a écrit :c'est un 1100 ges de 89, aucune idée du kilometrage

tu peux essayer de mettre un peu d huile ds les puits de bougies avec une burette

Tout d'abord, est e que tu as des problèmes de compression?
les as tu fait vérifier?
Si oui, combien te manque t-il?
Si non , commence par le faire faire

Explique nous un peu plus en détail ce que tu as et ce que tu veux

(Sont durs, les jeunes....)

n 'empeche avec l 'age le cerveau de l'humain moyen, ralentie son rythme cerebrale, de la meme maniere ses belles mob qui ont déja fait pour certaine un tour du compteur ont les pistons qui ne comprime plus autant, mais ca n 'est pas pour autant qu'il y a un problem, NON messieur ma becane tourne parfaitement, mais sachant quelle n 'a plus la niaque de ses débuts, il est de mon devoir de cowboy de redonner vigeur au cheval, "comme mamie a papy " d'ailleur, ma mémére affectionne pas mal le lubrifiant , qu'elle avale sans broncher, "pour l 'instant " donc voila la sycro est faite la ligne complete 4-1 va voir ses reducteurs interieur bien taillés a raz, et moi je voulais savoir ce que je pouvais faire pour qu elle comprime plus, segmentation, métal 5 ou autre..?
allé j'men retourne au ranch


Signé:
Billy Walker

Nico1100 a écrit :métal 5 ou autre..?

Les deux vont comprimer la caisse du vendeur mais pas forcement ton moteur.
Le mieux et l’ennemi du bien.

Il est certain qu'une mesure des compressions serait un début logique en cas de doute!

d'un point de vu logique, oui, mais d'un point de vu pratike, je peu pas j 'ai pas l 'outil, mais ce qui est sur qu'elle ne tourne plus comme a ses 40 000
en tout cas je sais q'une segmentation , c'est 60 euros par cylindre et méta 5 c'est dans les 10 euros alors est ce que ca abime, je m'en remet a vous!!

Bonsoir
Je profite de ce post qui tombe a pic pour moi pour exposer mon cas .
Les compressions ont etees prise sur mon attelage > 7 8 9 11 je ne sais plus sur quels cylindre .
Autrement dit , pas tres bonnes et irregulieres . Je comptais faire une simple segmentation mais mon concessionnaire m a mis le doute sur le fait qu il y a peut etre une ovalisation des pistons . Sans demonter on ne peu pas faire de diagnostic juste . Alors quoi faire ? Le faire demonter et risquer de regler une facture pouvant aller jusqu a 2000 euros si changement pistons + rectification chemises +toutes les bricoles autour ou bien rouler comme ca histoire de le terminer et ensuite changer de moulin par un 1200 bandit ( recent et moin kilometre qu un 1100 r ) ?

Nico1100 a écrit :d'un point de vu logique, oui, mais d'un point de vu pratike, je peu pas j 'ai pas l 'outil, mais ce qui est sur qu'elle ne tourne plus comme a ses 40 000
en tout cas je sais q'une segmentation , c'est 60 euros par cylindre et méta 5 c'est dans les 10 euros alors est ce que ca abime, je m'en remet a vous!!

Le metal 5 ca n'abime rien. Si ca lui fait pas du bien, ca lui fera pas de mal en tout cas !
A toi de voir. Mais n'oublie pas ce qu'a dit bruno. Le mieux est TOUJOURS l'ennemi du bien. Toujours. A méditer

bottonrudy a écrit :Bonsoir
Je profite de ce post qui tombe a pic pour moi pour exposer mon cas .
Les compressions ont etees prise sur mon attelage > 7 8 9 11 je ne sais plus sur quels cylindre .
Autrement dit , pas tres bonnes et irregulieres . Je comptais faire une simple segmentation mais mon concessionnaire m a mis le doute sur le fait qu il y a peut etre une ovalisation des pistons . Sans demonter on ne peu pas faire de diagnostic juste . Alors quoi faire ? Le faire demonter et risquer de regler une facture pouvant aller jusqu a 2000 euros si changement pistons + rectification chemises +toutes les bricoles autour ou bien rouler comme ca histoire de le terminer et ensuite changer de moulin par un 1200 bandit ( recent et moin kilometre qu un 1100 r ) ?

Essaye d'aller en voir un autre. La mienne a 104.000 et ronfle comme une nana a gros poumons. Avec se spistons et segments d'origine.
Si ta machine marche correctement, pourquoi faire tout ca?
Des foi sun peu de produit magique n'y fait pas de mal non plus. (Voir plus haut)

Effectivement je comptais la faire voir a quelqu un d autre . 2 avis valent mieux qu un .
Pourquoi faire tout ca : Mon probleme : reste acceleree a chaud . D apres lui , il n arrive pas a faire de syncro correctement car il y a des depressions differentes . Le jeu aux soupapes a ete verifier et c est bon , donc cela vient du moteur fatiguee . Alors une question que je me posais : toutes les vieilles motos kilometrees tournent donc comme des patates !! Mon 1100 a environ 90000 kms mais n oublions pas qu il ai attele .

bottonrudy a écrit :Effectivement je comptais la faire voir a quelqu un d autre . 2 avis valent mieux qu un .
Pourquoi faire tout ca : Mon probleme : reste acceleree a chaud . D apres lui , il n arrive pas a faire de syncro correctement car il y a des depressions differentes . Le jeu aux soupapes a ete verifier et c est bon , donc cela vient du moteur fatiguee . Alors une question que je me posais : toutes les vieilles motos kilometrees tournent donc comme des patates !! Mon 1100 a environ 90000 kms mais n oublions pas qu il ai attele .

pour la question de la syncro, il me semble que l'equilibrage des depressions peut toujours etre fait(les différence restent proportionnellement les meme avec les variations d erégime moteur), sur le principe c'est juste une question d'ouverture des papillions, je me trompe?

valium a écrit :

Nico1100 a écrit :d'un point de vu logique, oui, mais d'un point de vu pratike, je peu pas j 'ai pas l 'outil, mais ce qui est sur qu'elle ne tourne plus comme a ses 40 000
en tout cas je sais q'une segmentation , c'est 60 euros par cylindre et méta 5 c'est dans les 10 euros alors est ce que ca abime, je m'en remet a vous!!

Le metal 5 ca n'abime rien. Si ca lui fait pas du bien, ca lui fera pas de mal en tout cas !
A toi de voir. Mais n'oublie pas ce qu'a dit bruno. Le mieux est TOUJOURS l'ennemi du bien. Toujours. A méditer

alors ca je vai le méditer