Forum airhuile

slu les airhuileux je suis en galère je recherche un schéma de câblage ,une notice de montage bref n'importe quoi qui puisse me servir pour monter ce p... de compteur( koso rx1 ) j'arrive enfin à bout du remontage de la brêle après un an et demi est-ce que quelqu'un parmis vous à déjà monté ce machin sur sa machine ? [img][/i<a href="http://www.zimagez.com/zimage/photosmartin027.php" target="_blank" title="photo hebergée par zimage"><img src="http://www.zimagez.com/images/zz.png" alt="photo hebergée par zimage" /></a>mg] please help me

Avec ce lien ça ira mieux : http://www.zimagez.com/zimage/photosmartin027.php

merci sympa je débute un peu en info.... http://www.zimagez.com/zimage/photosmartin027.php

sur la notice du compteur il y a marquer:

-gris/voyant d'huile
-violet/eclairage de bord
-vert/essence
-noir/masse,attention à recuperer une bonne masse(cadre ou moteur)
-rouge/pole positif de la batterie +12V continu
-jaune/eclairage feux de route(+12V)
-orange/clignotant gauche(+12V)
-bleu/clignotant droit (+12V)
-blanc/neutre point mort (-)
-cable accessoire 5 et accessoire 6 installer les capteurs de temperature à l'endroit desire pour la mesure de temperature
-brun/"+"positif cle de contact
-brun/compte tour:
instalation recommande A/B

A:cable accessoire 3:enrouler le fil du compte tour en boucles serres autour du fil de bougie d'allumage cylindre 1 (2 a 5 tours sont generalement necessaires),effectuer des essais,pour accroitre l'intensite du signal,augmentes le nombre de boucles ou inversement.ATTENTION NE PAS CONNECTER DIRECTEMENT CE CABLE(RISQUE DE DESTRUCTION DU COMPTE TOUR)

B:cable accessoire 4 branchement sur la bobine d'allumage cote positif

C:prise de signal sur le cable d'origine du compte tour

-cable de capteur de vitesse (acc 7)
-aimant (acc 8)

voila,pour les correspondance avec le faisceau d'origine je ne peut pas t'aider

super merci ludo c'est trop cool pour ce qui est des correspondances avec le reste du faisceau ça va pas être trop compliqué il est en cours de recâblage cause ancien faisceau trop mamaillé ... encore un enorme à toi pour tes precieuses infos