Forum airhuile

Bonjour,

Je voulais savoir si certains d'ici avaient déjà importé une moto de Suisse, et plus particulièrement une SUZUKI ???
J'aimerais savoir les différentes démarches à suivre, les modalités de taxation au niveau des douanes, bref toutes les bonnes procédures à suivre pour obtenir ensuite sa carte grise française, sachant que la Suisse est un pays Tiers, c'est à dire hors Union Européenne.
J'ai déjà pris contact avec Suzuki France, les Douanes, la DRIRE, et je me lancerais bien dans un tel achat.
En fouyant sur le Net, j'ai eû également quelques infos interressantes.

Je dois contacter Suzuki Suisse également pour avoir quelques renseignements supplémentaires.

Merci à tous de vos conseils.
J'espère pourvoir reprendre une belle GSX-R avant l'été.

je peux me renseigner j'ai un pote qui en a deja acheté en suisse,je crois qu'en suisse elle s sont libre donc bridage obligatoire pour les papier mais a confirmer,sinon tu a trouvé quoi en suisse

j'ai achete deux motos en suisse, pour l'homologation ici en belgique je crois que c'est de toute facon different par rapport a chez vous mais fais hyper gaffe aux frais de douane. n'hesites pas a demander une facture sur un montant moins eleve au vendeur sinon c'est 21% de tva + 6% de frais de douane + frais d'ouverture de dossier etc...

martin1340 a écrit :j'ai achete deux motos en suisse, pour l'homologation ici en belgique je crois que c'est de toute facon different par rapport a chez vous mais fais hyper gaffe aux frais de douane. n'hesites pas a demander une facture sur un montant moins eleve au vendeur sinon c'est 21% de tva + 6% de frais de douane + frais d'ouverture de dossier etc...

je suis d'accord avec toi Martin , seulement y'a une petite chose à prendre en compte , c qu'il ne faut pas non plus prendre la douane pour des lapins de 6 semaines.
s'ils ont le moindre doute qt à la valeur réelle de la machine achetée (puisque tu auras volontairement minimisé la valeur d'achat avec ton vendeur) , ils sont en mesure de bloquer la bécane en attendant de pouvoir vérifier la valeur vénale....lacentrale.....argus....etc......et là...................pas bon !!!!!
donc, revoir le prix à la baisse ok , mais pas de la moitié du prix !
j'avais entamé une procédure identique il y a 1 an environ , relativement chiante , il fallait faire réceptionné le véhicule par les mines françaises.
le vendeur suisse était emmerdé pour la vendre ds son pays , car il l'avait légérement modifiée et pour qu'une vente soit légale en suisse , il faut que le véhicule soit 100% conforme à l'origine , du coup , les frais qu'il aurait du réaliser sur sa bécane l'aurait contraint à la vendre largement au dessus de sa côte argus.

en résumé, je trouve perso que c relativement chiant comme procédure et au final , avec les frais de douane + TVA + frais de déplacement pour aller la chercher...........c moins intéressant qu'en France.

Ouhais, enfin je suppose que dans notre cas précis c'est pour RR ou du limited... alors fonce

au niveau des douanes ca va 'sont pas trop au courant de ce que ca vaut nos memeres, j'ai fait passer une ltd pour 300€ avec boite de vitesse cassée sur la facture.
'videmment faut pas se pointer avec une M3 de 2005 pour 1250€ ca risque d'etre un peu dur

martin1340 a écrit :'videmment faut pas se pointer avec une M3 de 2005 pour 1250€ ca risque d'etre un peu dur

ah merde, faut que j'annule alors !!!

pour info ma ltd à 300roros c'etait celle du salon moto legende.

martin1340 a écrit :pour info ma ltd à 300roros c'etait celle du salon moto legende.

Bon ben j'te l'achete... 300 euros c'est un prix motard... surper sympa Yves

martin1340 a écrit :pour info ma ltd à 300roros c'etait celle du salon moto legende.

en fait à ce prix là, si t'as du mal à faire une importation, faut y aller en fourgon fermé, même pas la déclarer en douane et ne pas l'immatriculer, faire de la piste avec en douceur avec une licence ou lors des concentres

1100GSXRman a écrit :Ouhais, enfin je suppose que dans notre cas précis c'est pour RR ou du limited... alors fonce

Malheureusement, ce n'est pas pour un RR, car j'en ai bien trouvé un, quasi-neuf car 1 Kms SEULEMENT, mais à + 15.000 Euros, ce n'est pas pour moi actuellement : Hors Budget.
Le Limited, perso, je n'accroche pas trop le look, mais j'en ai vu un beau à vendre avec 900 Kms seulement !!!!!
Il est chez le concessionnaire où je dois me rendre en Suisse :





Sinon, celui-ci également est pas mal :



Et un beau 1991, avec 17.000 Kms :



Moi, j'ai trouvé un beau 1100 GSX-R de 91 Blanc/Bleu, moins de 15.000 Kms, Full stock.



Enjoy.

750-DOUBLE-R a écrit :Et un beau 1991, avec 17.000 Kms :

clair que c'est pas français ça, il n'y a pas eu ce coloris là en france sur les 750 SACS, uniquement sur les 1100

Ce coloris est sorti dans certains pays d' Europe et aux USA.

vu la déco,celui qui à 17 000 kms,c'est un 92 et non un 91

Non non, c'est bien un 91, type mine vérifié avec le vendeur.