Forum airhuile

ouha ça c'est du décapage

Tu trouves ça ou ton produit? J'ai mon collecteur a nettoyer aussi, ça l'attaque pas le chrome? Il est rouillé cote moteur.

j ai un pote qui vendait un turbo nickel en aspiré, je sais pas si il a encore, un garrett je crois

Un turbo n'est ni aspiré ni soufflé, on utilise seulement ces termes pour les carburateurs...
Un carbu soufflé se met après le turbo et offre l'avantage de ne pas faire passer d'essence dans le turbo, et l'aspiré lui fait passer l'essence par le turbo car il est en amont... donc ça bouffe les joints

[quote="jackdaniel"]j ai un pote qui vendait un turbo nickel en aspiré, je sais pas si il a encore, un garrett je crois[/quote
Sympa Jacky.

1100GSXRman a écrit :Un turbo n'est ni aspiré ni soufflé, on utilise seulement ces termes pour les carburateurs...
Un carbu soufflé se met après le turbo et offre l'avantage de ne pas faire passer d'essence dans le turbo, et l'aspiré lui fait passer l'essence par le turbo car il est en amont... donc ça bouffe les joints

Oui ok donc connais tu le therme pour ce style de turbo car tu es d'accord avec moi qu'il ne s'agit pas d'un turbo ordinaire?

arny a écrit : ouha ça c'est du décapage

http://www.silmid.com/Products.aspx?manufacturerid=44 sa n'attaque pas les chromes ca enleve la rouille

ha oui!! à se prix la ça peut faire du bon boulot

y a quand meme 25l ce qui fait 4€ le litre sa ca quand meme.

FABIEN B12 TURBO a écrit :

1100GSXRman a écrit :Un turbo n'est ni aspiré ni soufflé, on utilise seulement ces termes pour les carburateurs...
Un carbu soufflé se met après le turbo et offre l'avantage de ne pas faire passer d'essence dans le turbo, et l'aspiré lui fait passer l'essence par le turbo car il est en amont... donc ça bouffe les joints

Oui ok donc connais tu le therme pour ce style de turbo car tu es d'accord avec moi qu'il ne s'agit pas d'un turbo ordinaire?

Un turbo est un turbo...
A la rigueur quelques variantes...;
-Geométrie variable (seulement en diesel, saut cas hyper rare comme porschr 911 turbo.. materiau de fou)
-Double entrée ou "twin-scroll", meilleure mise en rotation à bas régimes

Après tu peux avoir des wastegate externes etc... dump valve électrique... mais ça rentre pas dans notre sujet

Oui ok je te remerci pour l'instant je vais reviser celui la et cela devrai le faire.

Voila donc retour dans le carton en attendant le montage dans quelques mois...sniff

arny a écrit :ha oui!! à se prix la ça peut faire du bon boulot

acide chlorhydrique dilué a 50% avec de l eau, même résultat sur l inox, pas le chrome

Pourtant c'est du chrome que j'ai,sur l'inox aussi oui c'est pareil merci gex01.

Salut a tous donc changement d'univers je roule sur l'eau..lol donc en mer depuis quelques jours et deja sa me manque le 11 mais bon sur le bateau je suis avec un jeune qui roule en 11 ( KOBALT) son 11 est sympa donc deviner de quoi on parle a chaque fois...Aller a bientot tout le monde.