Forum airhuile

les premiers gsxr ne sont pas prisés pour leur tenue de route .

jd a écrit : ↑15 janv. 2024, 18:49 les premiers gsxr ne sont pas prisés pour leur tenue de route .

Tu ne me rassures pas là

en roulant normalement , tu ne risques pas grand chose .pour l apprivoiser , il va falloir etre patient

Pour ne pas qu’il y ait d’ambiguïté avec mes propos je souhaite apporter une petite précision.
Des meilleurs sur le groupe il y en a plein.
Et c’est grâce à tous ces meilleurs et leurs aides techniques et leurs encouragements que j’ai pu mener à bien la restauration de ma belle.
Alors merci à tous ces meilleurs.
Et puis des raretés chez Suzuki il y en a tellement

Youpi

Champagne

1.png

Super! Finalement ça n'a pas traîné...

Excellent...juste pour info, tu as eu besoin de quels documents "officiels" stp ?

mike750 a écrit : ↑25 janv. 2024, 11:16 Excellent...juste pour info, tu as eu besoin de quels documents "officiels" stp ?

C'est toujours bien de savoir exactement par quelqu'un qui a fait la démarche, et a eu le certif.

Je dois m'occuper de la mienne normalement mais je n'ai pas encore trouvé le temps

scoach a écrit : ↑25 janv. 2024, 11:00 Super! Finalement ça n'a pas traîné...

Oui, ça a demandé 6 semaines

mike750 a écrit : ↑25 janv. 2024, 11:16 Excellent...juste pour info, tu as eu besoin de quels documents "officiels" stp ?

Pour moi avec une import hors union européenne achetée à un professionnel.
- Le certificat d'immatriculation étranger.
- Le certificat d'immatriculation étranger traduit par un traducteur agréé près une cour d'appel.
- La facture d'achat.
- Le certificat de dédouanement.
- Des photos de la machine avec un journal de moins de 1 mois visible sur chacune d'elles.
- Une attestation sur l'honneur du bon état de la machine.
- La demande à la FFVE.

Puis la demande faite directement sur le site internet de la FFVE.
A noter que la démarche sur le site internet est claire et simple à remplir.
Et puis tous les avantages du certificat d'immatriculation de collection.
- Assurance moins chère.
- Contrôle technique allégé.
- Possibilité de rouler dans les ZFE.
- Plaque d'immatriculation noire et blanche.
- Possibilité de rouler avec un échappement d'origine qui fait un boucan de tous les diables

- Pas de possibilité de la classer épave en cas d'accident.
Et hop

Pour info : La FFVE a obtenu cette possibilité en faisant valoir qu'un véhicule à moteur pouvait s'apparenter à une œuvre d'art.

D1.jpeg

Elle est pas belle mon œuvre d'art

jeanclanch73 a écrit : ↑25 janv. 2024, 14:43
mike750 a écrit : ↑25 janv. 2024, 11:16 Excellent...juste pour info, tu as eu besoin de quels documents "officiels" stp ?
C'est toujours bien de savoir exactement par quelqu'un qui a fait la démarche, et a eu le certif.

Avec plaisir si cela peut aider.
Franchement on s'en fait toute une montagne mais c'est pas si compliqué que ça si tout est clean.
Je pense que ce qui est important, c'est de présenter une machine dans son état d'origine.

jd a écrit : ↑25 janv. 2024, 15:04 Je dois m'occuper de la mienne normalement mais je n'ai pas encore trouvé le temps

Va sur le site pour voir.
Tu verras c'est pas si compliqué que ça

YvesGR71F a écrit : ↑25 janv. 2024, 19:10
mike750 a écrit : ↑25 janv. 2024, 11:16 Excellent...juste pour info, tu as eu besoin de quels documents "officiels" stp ?
Pour moi avec une import hors union européenne achetée à un professionnel.
- Le certificat d'immatriculation étranger.
- Le certificat d'immatriculation étranger traduit par un traducteur agréé près une cour d'appel.
- La facture d'achat.
- Le certificat de dédouanement.
- Des photos de la machine avec un journal de moins de 1 mois visible sur chacune d'elles.
- Une attestation sur l'honneur du bon état de la machine.
- La demande à la FFVE.

Puis la demande faite directement sur le site internet de la FFVE.
A noter que la démarche sur le site internet est claire et simple à remplir.
Et puis tous les avantages du certificat d'immatriculation de collection.
- Assurance moins chère.
- Contrôle technique allégé.
- Possibilité de rouler dans les ZFE.
- Plaque d'immatriculation noire et blanche.
- Possibilité de rouler avec un échappement d'origine qui fait un boucan de tous les diables
- Pas de possibilité de la classer épave en cas d'accident.
Et hop

Pour info : La FFVE a obtenu cette possibilité en faisant valoir qu'un véhicule à moteur pouvait s'apparenter à une œuvre d'art.
D1.jpeg
Elle est pas belle mon œuvre d'art

Top, merci beaucoup. C'est clair et précis

Pour continuer à vous informer sur l'obtention d'une carte grise de collection

Pour faire immatriculer un véhicule il faut qu'il soit assuré

Sans problème avec "Mascotte Assurances", d'autant que le mien import du Japon n'avait pas d'immatriculation (ils ont pris le numéro de série)

Assurance.jpg

.
Pour la demande de carte grise je me suis dit qu'en passant par la FFVE j'aurai moins de problèmes

Et c'est le cas

Certes cela a un coût mais pour l'instant ça se passe pas trop mal

FFVE.jpg

.
La suite au prochain épisode

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Restauration de mon GR71F

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