Forum airhuile

didier11r a écrit : ↑18 mai 2021, 18:37 Pour les durites d'essence, je sais pas si c'est trop tard, mais y'a un sujet la dessus, c'est moins cher d'acheter au mètre (chez suz) que la réf exacte correspondant à la moto.
Faut retrouver la réf SUZ au mètre, je crois c'est louloup qui avait dégoté ça.

Y'a aussi un gugus sur le net qui fait refabriquer de la tygon transparente, vendue à une époque par bihr ; c'est du diamètre intérieur 6, ça force un peu mais ça le fait, l'intérêt c'est qu'elle est transparent, en cas de pb tu vois si l'essence passe ou pas, c'est bien pratique.

Merci Didier
Bon elle est commandée, tant pis...
Alors mon réservoir, 19 ou 21 l ?

19 litres :
21 litres :
Le tien :
Les 2 comparatifs sont des réservoirs de 1100 mais pas grave.
Pour moi le tien est un 19 litres, vu le grand plat que tu as dessus.

Ouais c'est bien ce qu'il me semblait !
Merci pour la confirmation

C'est ça Sylvain, c'est bien du 19 L pour moi aussi.
Mon pote qui avait abîmé le sien, d'origine et de 85, avait eu un autre reso, neuf de chez Suz, 19 L aussi mais avec le plat dessus intégrant la même empreinte que les modèles "cul rond" cad avec la trappe à essence et la fausse trappe.
L'origine n'avait pas ça dessus.
Le tien est comment dessus ?

Hello Jean-Phi, j'te prendra une photo !

jeanclanch73 a écrit : ↑18 mai 2021, 19:55 C'est ça Sylvain, c'est bien du 19 L pour moi aussi.
Mon pote qui avait abîmé le sien, d'origine et de 85, avait eu un autre reso, neuf de chez Suz, 19 L aussi mais avec le plat dessus intégrant la même empreinte que les modèles "cul rond" cad avec la trappe à essence et la fausse trappe.
L'origine n'avait pas ça dessus.
Le tien est comment dessus ?

Hello Jean-Phi, voici une photo où on voit le dessus, pas de fausse trappe, full origine !!!

Sylv_01 a écrit : ↑19 mai 2021, 15:29

jeanclanch73 a écrit : ↑18 mai 2021, 19:55 C'est ça Sylvain, c'est bien du 19 L pour moi aussi.
Mon pote qui avait abîmé le sien, d'origine et de 85, avait eu un autre reso, neuf de chez Suz, 19 L aussi mais avec le plat dessus intégrant la même empreinte que les modèles "cul rond" cad avec la trappe à essence et la fausse trappe.
L'origine n'avait pas ça dessus.
Le tien est comment dessus ?

Hello Jean-Phi, voici une photo où on voit le dessus, pas de fausse trappe, full origine !!!

P_20210508_115643.jpg

C'est ça Sylvain, c'est vraiment les premiers modèles....
Le reso tonché, je l'ai eu un moment mais stocké chez mes parents et comme il était niké, ils ont du faire du tri et je ne le trouve plus....
Mais c'est bien ça !

Hello les gars, quelqu'un peut il me dire combien je dois avoir de garde mini (ou maxi ???) au levier de freins ?
J'ai reverifié aux vis de purge, pas de bulles mais en serrant le levier au max j'arrive à environ 2 cms de poignée de gaz avant le blocage des freins...
Du coup j'ai vachement de course au levier avant le freinage, à votre avis j'ai encore de l'air coincé quelque part ou bien ?
J'ai comparé avec la 1000 mais la techno n'a rien a voir, il y a 40 ans d'écart, il faudrait que je puisse comparer avec une bécane équivalente !
Et j'ai rien trouvé ni dans la RMT ni dans le MA...

C'est les flexibles d'origine ?
Si tu as changé, c'est de l'avia ou pas ?
Sinon, maintenant tu peux peut-être faire la purge avec le rilsan à la poignée pendant la nuit !

jeanclanch73 a écrit : ↑19 mai 2021, 19:37 C'est les flexibles d'origine ?
Si tu as changé, c'est de l'avia ou pas ?
Sinon, maintenant tu peux peut-être faire la purge avec le rilsan à la poignée pendant la nuit !

Oui je suis en durite aviation, et j'ai déjà fait la purge avec le rllsan, ça fait 2 jours complets...

Sylv_01 a écrit : ↑19 mai 2021, 19:39

jeanclanch73 a écrit : ↑19 mai 2021, 19:37 C'est les flexibles d'origine ?
Si tu as changé, c'est de l'avia ou pas ?
Sinon, maintenant tu peux peut-être faire la purge avec le rilsan à la poignée pendant la nuit !

Oui je suis en durite aviation, et j'ai déjà fait la purge avec le rllsan, ça fait 2 jours complets...

Tout est neuf dans ton maître cylindre ?
Je me rappelle sur mon 87 m'être fait ch... avec la purge de l'embrayage, à la fin il fallait pomper très lentement pour voir monter les filets de bulles.
Si je pompais trop vite, rien de montait, mais tranquillement et bien ça bulles par lignées et la poignée devient dure et la course diminue.
Vive le Brembo avec le bocal dessus !

J'ai essayé en pompant vite , doucement, c'est pareil, j'ai plus de bulles qui remontent...
Ça freine, mais j ai quand même vachement de jeu au levier...
D'où ma question par rapport à d'autres becanes du même style...

Tu l'as laissé en pression toute nuit ...

willy201170 a écrit : ↑19 mai 2021, 20:41 Tu l'as laissé en pression toute nuit ...

Yes Willy, ça fait 2 jours complets en tout...

Elles ont besoin de beaucoup d'attention nos mamie et là tout comme toi je donne
Allez courage on voit le bout