Forum airhuile

non ,j'ai fait une connerie ,je ne savais pas qu'il y avait une gorge sur les pipes d'admissions
pour mettre le joint ,donc en plus après avoir bien nettoyé les restes de pâte à jointer qui restée comme un nase je n'ai rien vu ,
j'ai mis mes joints neufs par dessus les vieux
résultat j'ai félé 2 pipes et une autre avait le joint de coupé
j'aurai pu passer ma vie à essayer de la régler

mais bon je le signale quand même si jamais un jour quelqu'un fais la même connerie

Bon j'ai rien lu
Comme ca tu avais des pipes d'admission bien craquelées d'ou un mélange pauvre et le pourquoi du fait que le moteur tournait comme une patate rapidement et qu'elle marchait mieux avec du starter ou en masquant une partie de l'entrée des carbus.

t'inquiètes willy,y'a que ceux qui font rien qui ne font pas de conneries et c'est le métier qui rentre.
l'essentiel c'est que maintenant tu y est vraiment.
la rampe avec des bonnes pipes de 36 et on vérifie avec un petit coup de start pilote ou un pinceau trempé d'essence autour des pipes pour vérifier qui n'y a pas de prises d'air ,le plein et un petit essai .

sur ce coup la ,tu nous à pas aider pour trouver le bon diagnostic mais maintenant plus de boulettes ,tu est attendu en prégrille pour les essais du team 1216

on va pouvoir causer réglage carbus et quelque chose me dit que tu cherches des pipes de 40 d'occasion
tiens nous au jus ,sacré farceur

oui comme tu dis Erwan !!!
là j'apprends à mes dépends


voilà la gueule de la connerie

ç est moins grave qu une jambe cassée ou un doigt infecté

+1 avec jd ,c'est rien du tout
juste 2 bouts de plastiques HS et pas mal d'heures de perdus (quoique on apprends toujours de ces erreurs et ces heures à chercher ne sont jamais vraiment perdues,bien au contraire).
un petit smile ,c'est pas grave willy

non ,c'est sûr il y a plus grave
une petite vidéo avec la FCR (comment ca ronronne )
https://youtu.be/8GAe2fNfQSw

que du bonheur

ça donne envie !!!!!

Et bien là,forcément, on t'a pas beaucoup aidé mais tu a mis la barre un peu haute ...... on débute aussi !!!!!
On voit que sur la pipe N°4, le joint est coupé mais comme tu en avais mis 2 !!!!! En passant, pour Mat, le cabochon est en place!
Tu t'en rappelleras et nous aussi et comme dit Erwan, bien souvent c'est en faisant des erreurs qu'on apprend et que surtout on se rappelle !
Blablabla .... maintenant ..... les résultats.

La FCR est en place ou bientôt ........put..... ça va craquer !

Ah c'est sûr que si entre temps tu postes une vidéo, ça réponds à ma question !!!!!!!

Et bien ça pète bien et ça tient nickel le ralenti, tu vas pouvoir " ENFIN" rouler et roder !

Fais toi plaisir et raconte nous tes premiers tours de roues!

oui !!!
pour sûr que je vais m'en rappeler mais bon j'assume
je vais pouvoir m'occuper du reste ...
pour le rodage avec tous les essais que j'ai déjà fais je peut partir avec 150 bornes d'avance

Ca pète bien
C'est vrai, de la part d'un gars qui a refait son moteur nickel, on pensait pas de suite à un problème comme ça

et voilà ça tourne bien rond!!!

allez zouuu le rodage maintenant!!!

oui ,d'autant plus comme je l'ai dit j'ai nettoyé les pipes pour sortir le reste de pâte à joint
et mis tout nickel mais les joints était tellement lisse par rapport au plat des pipes que je ne m'en suis même pas aperçu
tellement de temps perdu pour une connerie mais bon je préfère l'avoir faite à ce niveau plutôt que dans le moteur